대창솔루션의 자회사이자 초저온 특수가스 탱크 전문기업인 ㈜크리오스(대표 김대성)는 지난 5일 부산항국제전시컨벤션센터에서 ‘선박용 수소충전소 기반기술 개발’ 과제의 착수보고회를 개최했다고 9일 밝혔다.
이번 국책 과제는 2025년 7월부터 2027년 6월까지 약 2년간 진행되며, 크리오스가 주관기업으로 선정됐다. 효성중공업, 한국해양수산개발원 등 20여 개 기업 및 기관이 참여하는 대규모 컨소시엄 형태로 운영된다. 모회사인 대창솔루션도 초저온 특수배관 시스템 개발을 함께 수행할 예정이다.
크리오스는 액체-기체 하이브리드 방식의 선박용 수소충전소 설계 기술을 총괄하며, △4톤급 액화수소 저장탱크 △고용량 기화 시스템 △벙커링용 안전 이송장치 등 핵심 설비의 개발과 상용화 준비를 담당한다. 해당 기술은 항만에 도착한 액화수소 운반선의 충전·저장·공급·안전·상용화 전 과정을 포함하고 있으며, 조선업계의 수소 기반 선박 개발을 위한 인프라로 활용될 전망이다.
이날 보고회에서는 선박용 수소충전소 협의체 ‘하이마린(Hi-Marine)’이 공식 출범했다. 하이마린은 수소(Hydrogen)와 해양(Marine)의 합성어로, 향후 실증사업과 실제 충전소 건립 연계 등 기술 상용화를 가속화할 예정이다. 협의체에는 크리오스를 비롯한 5개 기업과 한국가스안전공사 등 총 8개 기관이 참여해 안전성 평가, 경제성 검증, 설계 개발 등을 공동 추진한다.
크리오스는 국내 최초로 한국가스안전공사(KCGS) 인증을 획득한 바 있으며, 세계 최고 수준의 액화수소 저장 기술력(BOG 0.28%/day)을 보유하고 있다. 이번 과제를 통해 국내 수소 에너지 인프라의 안전 기준 정립과 항만 충전소 설계·설치 확대를 주도할 계획이다.
김대성 크리오스 대표는 “이번 국책과제는 해양 수소에너지 인프라 기술의 상용화를 위한 중요한 이정표가 될 것”이라며, “국내 수소경제 활성화와 함께 크리오스의 성장 기반을 강화하는 계기로 삼겠다”고 밝혔다. 그는 이어 “향후 코스닥 상장을 통해 성장 자본을 확보하고, 글로벌 친환경 선박 시장에서 경쟁력을 높여 나갈 계획”이라고 덧붙였다.
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Crios to Lead National Project for Hydrogen Refueling Stations for Ships
Cryos Co., Ltd. (CEO Daesung Kim), a subsidiary of Daechang Solutions and a specialist in ultra-low temperature special gas tanks, announced on the 9th that it held a launch report meeting for the project ‘Development of basic technology for hydrogen charging stations for ships’ at the Busan Port International Exhibition and Convention Center on the 5th.
This national project will run for approximately two years, from July 2025 to June 2027, and Cryos has been selected as the lead company. It will be operated as a large-scale consortium with approximately 20 companies and organizations, including Hyosung Heavy Industries and the Korea Maritime Institute. Its parent company, Daechang Solutions, will also participate in the development of a cryogenic special piping system.
Cryos oversees the design technology for a liquid-gas hybrid shipboard hydrogen charging station and is responsible for the development and commercialization of key equipment, including a 4-ton liquid hydrogen storage tank, a high-capacity vaporization system, and a safe transfer device for bunkering. This technology encompasses the entire process of charging, storage, supply, safety, and commercialization of liquid hydrogen carriers arriving at port, and is expected to serve as the infrastructure for the development of hydrogen-based ships in the shipbuilding industry.
At the briefing, the "Hi-Marine" marine hydrogen charging station association was officially launched. Hi-Marine, a portmanteau of "hydrogen" and "marine," aims to accelerate technology commercialization through future demonstration projects and the construction of actual charging stations. A total of eight organizations, including five companies, including Cryos, and the Korea Gas Safety Corporation, will participate in the association, jointly conducting safety assessments, economic feasibility studies, and design development.
Cryos was the first company in Korea to receive certification from the Korea Gas Safety Corporation (KCGS) and boasts world-class liquid hydrogen storage technology (BOG 0.28%/day). Through this project, Cryos plans to lead the establishment of safety standards for domestic hydrogen energy infrastructure and the expansion of port charging station design and installation.
Kim Dae-sung, CEO of Crios, stated, "This national project will be a significant milestone for the commercialization of marine hydrogen energy infrastructure technology. We will use it as an opportunity to revitalize the domestic hydrogen economy and strengthen Crios' growth foundation." He added, "We plan to secure growth capital through a KOSDAQ listing and enhance our competitiveness in the global eco-friendly ship market."
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クリオス、「船舶用水素充填所」国策課題主管
大昌ソリューションの子会社であり、超低温特殊ガスタンク専門企業である(株)クリオス(代表キム・デソン)は去る5日釜山港国際展示コンベンションセンターで'船舶用水素充電所基盤技術開発'課題の着手報告会を開催したと9日明らかにした。
今回の国策課題は2025年7月から2027年6月まで約2年間行われ、クリオスが主管企業に選ばれた。暁星重工業、韓国海洋水産開発院など20社以上の企業や機関が参加する大規模コンソーシアムの形態で運営される。親会社の大昌ソリューションも超低温特殊配管システム開発を共に行う予定だ。
クリオスは、液体-気体ハイブリッド方式の船舶用水素充填所設計技術を総括し、△4トン級液化水素貯蔵タンク △高容量気化システム △バンカーリング用安全移送装置など核心設備の開発と商用化準備を担当する。当該技術は港湾に到着した液化水素運搬船の充電・貯蔵・供給・安全・商用化全過程を含んでおり、造船業界の水素基盤船舶開発のためのインフラとして活用される見通しだ。
この日報告会では船舶用水素充電所協議体「ハイマリン」が公式発足した。ハイマリンは水素（Hydrogen）と海洋（Marine）の合成語で、今後の実証事業と実際の充電所建設連携など技術の商用化を加速する予定だ。協議体には、クリオスをはじめとする５つの企業と韓国ガス安全公社など計８つの機関が参加し、安全性評価、経済性検証、設計開発などを共同推進する。
クリオスは韓国で初めて韓国ガス安全公社(KCGS)認証を獲得したことがあり、世界最高水準の液化水素貯蔵技術力(BOG 0.28%/day)を保有している。今回の課題を通じて、国内水素エネルギーインフラの安全基準の定立と港湾充電所の設計・設置拡大を主導する計画だ。
キム・デソンクリオス代表は「今回の国策課題は海洋水素エネルギーインフラ技術の商用化のための重要なマイルストーンになるだろう」とし、「国内水素経済活性化とともにクリオスの成長基盤を強化する契機にする」と明らかにした。彼は引き続き「今後のコスダック上場を通じて成長資本を確保し、グローバル環境に配慮した船舶市場で競争力を高めていく計画」と付け加えた。
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Crios将牵头建设国家船舶氢气加注站项目
大昌解决方案公司旗下子公司、超低温特种气体储罐专家 Cryos Co., Ltd.（CEO 金大成）于 9 日宣布，公司于 5 日在釜山港国际展览会议中心举行了“船舶氢气加氢站基础技术开发”项目启动报告会。
这项国家级项目将持续约两年，从2025年7月至2027年6月，Cryos公司被选为牵头企业。该项目将以大型联合体的形式运作，约有20家公司和机构参与，其中包括晓星重工和韩国海洋研究院。其母公司大昌解决方案公司也将参与低温专用管道系统的开发。
Cryos公司负责液气混合动力船载氢气加注站的设计技术，并负责关键设备的开发和商业化，包括4吨液氢储罐、大容量汽化系统和安全加注装置。该技术涵盖液氢运输船抵达港口后的加注、储存、供应、安全和商业化等整个流程，有望成为造船业氢动力船舶发展的基础设施。
在简报会上，海洋氢气充电站协会“Hi-Marine”正式成立。Hi-Marine由“氢能”（hydrogen）和“海洋”（marine）两个词组合而成，旨在通过未来的示范项目和实际充电站的建设，加速氢气技术的商业化进程。包括Cryos在内的五家公司以及韩国气体安全公社在内的共八个机构将参与该协会，共同开展安全评估、经济可行性研究和设计开发工作。
Cryos是韩国首家获得韩国气体安全公社（KCGS）认证的公司，拥有世界一流的液氢储存技术（BOG 0.28%/天）。通过该项目，Cryos计划引领韩国国内氢能基础设施安全标准的制定，并推动港口加氢站的设计和安装。
Crios首席执行官金大成表示：“这项国家级项目将是海洋氢能基础设施技术商业化进程中的一个重要里程碑。我们将以此为契机，重振国内氢能经济，并巩固Crios的增长基础。” 他补充道：“我们计划通过在韩国创业板上市来获取增长资金，并提升我们在全球环保船舶市场的竞争力。”
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Crios pilotera le projet national de stations de ravitaillement en hydrogène pour les navires
Cryos Co., Ltd. (PDG Daesung Kim), filiale de Daechang Solutions et spécialiste des réservoirs de gaz spéciaux à très basse température, a annoncé le 9 qu'elle avait tenu une réunion de lancement du projet « Développement de la technologie de base pour les stations de recharge d'hydrogène pour navires » au Centre international des expositions et des congrès du port de Busan le 5.
Ce projet national, d'une durée approximative de deux ans (de juillet 2025 à juin 2027), a été confié à Cryos, chef de file du projet. Il sera mené par un consortium de grande envergure regroupant une vingtaine d'entreprises et d'organisations, dont Hyosung Heavy Industries et l'Institut maritime coréen. Sa maison mère, Daechang Solutions, participera également au développement d'un système de tuyauterie cryogénique spécial.
Cryos supervise la conception technologique d'une station de recharge d'hydrogène hybride liquide-gaz embarquée et est responsable du développement et de la commercialisation d'équipements clés, notamment un réservoir de stockage d'hydrogène liquide de 4 tonnes, un système de vaporisation à haute capacité et un dispositif de transfert sécurisé pour le soutage. Cette technologie couvre l'ensemble du processus de recharge, de stockage, d'approvisionnement, de sécurité et de commercialisation des navires-citernes à hydrogène liquide arrivant au port, et devrait constituer l'infrastructure nécessaire au développement des navires à hydrogène dans l'industrie navale.
Lors de la réunion d'information, l'association « Hi-Marine », dédiée aux stations de recharge d'hydrogène en milieu marin, a été officiellement lancée. Hi-Marine, contraction d'« hydrogène » et de « marin », vise à accélérer la commercialisation de cette technologie grâce à de futurs projets de démonstration et à la construction de stations de recharge opérationnelles. Huit organisations, dont cinq entreprises (parmi lesquelles Cryos et la Korea Gas Safety Corporation), participeront à l'association et mèneront conjointement des évaluations de sécurité, des études de faisabilité économique et des travaux de conception.
Cryos a été la première entreprise coréenne à obtenir la certification de la Korea Gas Safety Corporation (KCGS) et se targue d'une technologie de stockage d'hydrogène liquide de pointe (taux de gaz d'échappement de 0,28 % par jour). Grâce à ce projet, Cryos ambitionne de jouer un rôle moteur dans l'établissement de normes de sécurité pour les infrastructures énergétiques hydrogène nationales et dans le développement de la conception et de l'installation de stations de recharge portuaires.
Kim Dae-sung, PDG de Crios, a déclaré : « Ce projet national constituera une étape importante pour la commercialisation de la technologie d’infrastructure énergétique marine à hydrogène. Nous y verrons une opportunité de dynamiser l’économie nationale de l’hydrogène et de consolider les bases de croissance de Crios. » Il a ajouté : « Nous prévoyons de lever des capitaux pour financer notre croissance grâce à une cotation au KOSDAQ et d’accroître notre compétitivité sur le marché mondial des navires écologiques. »
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