글로벌 자율주행 기업 오토노머스에이투지(대표 한지형, 이하 에이투지)가 일본 도쿠시마현 나루토시에서 진행되는 자율주행 택시 실증 사업에 자사의 기술을 제공한다고 6일 밝혔다.
이번 실증은 도쿠시마현과 일본전기(NEC), 덴노교통이 공동 추진하며 2월 6일부터 3월 31일까지 약 2개월간 진행된다. 나루토시 서부 일대 실제 공공도로에서 자율주행 택시를 운행하며 서비스 운영 안정성과 기술 신뢰성을 검증하는 것이 목표다.
에이투지는 지난해 8월 일본 종합상사 가네마쯔와 체결한 일본·글로벌 시장 진출 및 공동사업화 업무협약을 계기로 이번 실증에 참여했다. 에이투지는 자율주행 기술과 차량을 제공하며, 가네마쯔는 일본 사업 파트너로 실증을 추진했다.
실증에는 에이투지의 레벨4 자율주행 시스템을 탑재한 현대자동차 아이오닉5가 투입된다. 에이투지는 서울, 경주, 하동 등 14개 시도에서 82대 차량으로 94만km 국내 최장거리 주행 실적을 보유하고 있으며, 싱가포르와 아랍에미리트에서도 실증을 진행한 경험이 있다.
자율주행 택시는 나루토시 아와오도리공항 등 27개 승·하차 지점을 중심으로 무료 운영되며, 운행 시간은 매일 오전 8시부터 오후 7시까지다. 현지 택시 사업자인 여객소프트가 운행을 담당하고, 안전운전자가 탑승해 필요 시 개입할 수 있다.
이번 실증에는 에이투지의 자율주행 관제 시스템, NEC의 서비스 플랫폼, 덴노교통 배차 시스템을 연계한 하이브리드 운행 관리 모델이 적용된다. 기존 택시 배차와 통합 운영이 가능해 인적·물적 효율성을 높였다. 향후 도쿠시마현 내 레벨4 완전 무인 자율주행 차량 도입도 추진할 계획이다.
에이투지는 가네마쯔와 협력을 통해 일본 지방 택시 사업자에 적합한 자율주행 택시 모델을 구축하고, 인구 감소와 고령화로 약화된 지방 교통 서비스를 보완하며 안전하고 지속 가능한 차세대 모빌리티 환경을 조성할 계획이다.
한지형 에이투지 대표는 “이번 실증은 일본 현지 교통 환경에서 자율주행 서비스를 검증하는 의미 있는 사례로, 국내외 실증 경험과 운영 노하우를 바탕으로 일본 시장에 적합한 서비스 모델을 단계적으로 검증할 것”이라고 말했다.
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Autonomous A2G participates in autonomous taxi demonstrations in Naruto City, Tokushima, Japan.
Global autonomous driving company Autonomous A2G (CEO Ji-hyung Han, hereinafter A2G) announced on the 6th that it will provide its technology to the autonomous taxi demonstration project being conducted in Naruto City, Tokushima Prefecture, Japan.
This demonstration, jointly promoted by Tokushima Prefecture, Nippon Electric Corporation (NEC), and Tenno Kotsu, will run for approximately two months, from February 6 to March 31. The goal is to verify the operational stability and technological reliability of autonomous taxis by operating them on actual public roads in the western part of Naruto City.
A2Z's participation in this demonstration follows a business agreement signed with Japanese general trading company Kanematsu last August for entry into the Japanese and global markets and joint commercialization. A2Z provided the autonomous driving technology and vehicles, while Kanematsu acted as a Japanese business partner to drive the demonstration.
The demonstration will involve a Hyundai Ioniq 5 equipped with A2G's Level 4 autonomous driving system. A2G holds the record for the longest driving distance in Korea, with 82 vehicles driving 940,000 km in 14 cities and provinces, including Seoul, Gyeongju, and Hadong. It also has experience conducting demonstrations in Singapore and the United Arab Emirates.
Self-driving taxis operate free of charge at 27 pick-up and drop-off points, including Naruto City's Awaodori Airport, from 8:00 AM to 7:00 PM daily. Local taxi operator Passenger Soft is in charge of operations, and a safety driver is on board to intervene when necessary.
This demonstration will utilize a hybrid operation management model that links A2G's autonomous driving control system, NEC's service platform, and Tenno Kotsu's dispatch system. This allows for integrated operation with existing taxi dispatching, improving human and material efficiency. Plans are also underway to introduce Level 4 fully autonomous vehicles in Tokushima Prefecture.
A2Z plans to collaborate with Kanematsu to build a self-driving taxi model suitable for local taxi operators in Japan, complement local transportation services weakened by population decline and aging, and create a safe and sustainable next-generation mobility environment.
Han Ji-hyung, CEO of A2G, said, “This demonstration is a meaningful case that verifies autonomous driving services in the local Japanese traffic environment. Based on our domestic and international demonstration experience and operational know-how, we will gradually verify a service model suitable for the Japanese market.”
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オートノマスエイトゥジ、日本徳島鳴門市自律走行タクシー実証参加
グローバル自律走行企業オートノマスエイトゥージ（代表ハン・ジヒョン、以下エイトゥージー）が日本徳島県鳴門市で行われる自律走行タクシー実証事業に自社の技術を提供すると6日明らかにした。
今回の実証は徳島県と日本電気（NEC）、天王交通が共同推進し、2月6日から3月31日まで約2ヶ月間行われる。鳴門市西部一帯実際の公共道路で自律走行タクシーを運行し、サービス運営の安定性と技術信頼性を検証することが目標だ。
エイツジは昨年8月、日本総合商社金松と締結した日本・グローバル市場進出及び共同事業化業務協約を契機に今回の実証に参加した。エイツジは自律走行技術と車両を提供し、金松は日本事業パートナーとして実証を推進した。
実証にはエイトゥージーのレベル4自律走行システムを搭載した現代自動車アイオニック5が投入される。エイトゥージーはソウル、慶州、ハドンなど14の試みで82台車で94万km国内最長距離走行実績を保有しており、シンガポールとアラブ首長国連邦でも実証を進めた経験がある。
自律走行タクシーは鳴門市阿波おどり空港など27の乗り降り地点を中心に無料運営され、運行時間は毎日午前8時から午後7時までだ。現地のタクシー事業者である旅客ソフトが運行を担当し、安全運転者が搭乗して必要に応じて介入できる。
今回の実証には、エイトゥージーの自律走行管制システム、NECのサービスプラットフォーム、天王交通配車システムを連携したハイブリッド運行管理モデルが適用される。既存のタクシー配車と統合運営が可能で人的・物的効率性を高めた。今後徳島県内レベル4完全無人自律走行車両の導入も推進する計画だ。
エイツジは金松と協力して日本地方タクシー事業者に適した自律走行タクシーモデルを構築し、人口減少と高齢化で弱体化した地方交通サービスを補完し、安全で持続可能な次世代モビリティ環境を造成する計画だ。
ハン・ジヒョンエイトゥージ代表は「今回の実証は日本現地交通環境で自律走行サービスを検証する意味ある事例で、国内外の実証経験と運営ノウハウをもとに日本市場に適したサービスモデルを段階的に検証する」と話した。
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Autonomous A2G 参与了在日本德岛县鸣门市举行的自动驾驶出租车演示活动。
全球自动驾驶公司 Autonomous A2G（CEO 韩智亨，以下简称 A2G）于 6 日宣布，将向在日本德岛县鸣门市进行的自动驾驶出租车示范项目提供技术。
本次示范活动由德岛县、日本电气株式会社（NEC）和天王交通株式会社联合发起，将于2月6日至3月31日期间进行，为期约两个月。其目的是通过在鸣门市西部实际的公共道路上运行自动驾驶出租车，来验证其运行稳定性和技术可靠性。
A2Z参与此次演示是基于去年8月与日本综合贸易公司兼松株式会社签署的商业协议，该协议旨在进入日本及全球市场并实现联合商业化。A2Z提供自动驾驶技术和车辆，而兼松株式会社则作为日本商业伙伴负责此次演示。
此次演示将使用一辆配备A2G公司L4级自动驾驶系统的现代Ioniq 5车型。A2G公司保持着韩国最长行驶里程的纪录，其82辆自动驾驶车辆在包括首尔、庆州和河东在内的14个城市和省份行驶了94万公里。该公司还拥有在新加坡和阿联酋进行演示的经验。
自动驾驶出租车在包括鸣门市阿波通机场在内的27个上下客点免费运营，每日运营时间为上午8:00至下午7:00。当地出租车运营商Passenger Soft负责运营，车上配备安全驾驶员，以便在必要时进行干预。
本次示范将采用混合运营管理模式，该模式整合了A2G的自动驾驶控制系统、NEC的服务平台以及天王交通的调度系统。这使得车辆能够与现有的出租车调度系统无缝衔接，从而提高人力和物力效率。此外，德岛县也正在筹划引入L4级全自动驾驶车辆。
A2Z 计划与 Kanematsu 合作，打造适合日本当地出租车运营商的自动驾驶出租车模式，以补充因人口减少和老龄化而削弱的当地交通服务，并创造安全、可持续的下一代出行环境。
A2G首席执行官韩智亨表示：“此次演示是一个意义重大的案例，验证了自动驾驶服务在日本本土交通环境下的可行性。基于我们在国内外的演示经验和运营知识，我们将逐步验证适合日本市场的服务模式。”
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La société Autonomous A2G participe à des démonstrations de taxis autonomes dans la ville de Naruto, à Tokushima, au Japon.
La société mondiale de conduite autonome Autonomous A2G (PDG Ji-hyung Han, ci-après A2G) a annoncé le 6 qu'elle fournirait sa technologie au projet de démonstration de taxis autonomes mené dans la ville de Naruto, préfecture de Tokushima, au Japon.
Cette démonstration, organisée conjointement par la préfecture de Tokushima, Nippon Electric Corporation (NEC) et Tenno Kotsu, se déroulera pendant environ deux mois, du 6 février au 31 mars. L'objectif est de faire circuler des taxis autonomes sur les routes publiques de la partie ouest de la ville de Naruto, afin de vérifier la stabilité opérationnelle et la fiabilité technologique du service.
La participation d'A2Z à cette démonstration fait suite à un accord commercial signé en août dernier avec la société de négoce japonaise Kanematsu, en vue de son entrée sur les marchés japonais et internationaux et de sa commercialisation conjointe. A2Z a fourni la technologie de conduite autonome et les véhicules, tandis que Kanematsu a joué le rôle de partenaire commercial japonais pour la réalisation de la démonstration.
La démonstration mettra en scène une Hyundai Ioniq 5 équipée du système de conduite autonome de niveau 4 d'A2G. A2G détient le record de la plus longue distance parcourue en Corée, avec 82 véhicules ayant parcouru 940 000 km dans 14 villes et provinces, dont Séoul, Gyeongju et Hadong. L'entreprise a également réalisé des démonstrations à Singapour et aux Émirats arabes unis.
Des taxis autonomes circulent gratuitement à 27 points de prise en charge et de dépose, notamment à l'aéroport Awaodori de Naruto, de 8h00 à 19h00 tous les jours. La société locale Passenger Soft assure le service, et un conducteur de sécurité est présent à bord pour intervenir en cas de besoin.
Cette démonstration utilisera un modèle de gestion hybride reliant le système de contrôle de conduite autonome d'A2G, la plateforme de services de NEC et le système de répartition de Tenno Kotsu. Ceci permettra une intégration avec la répartition des taxis existante, améliorant ainsi l'efficacité humaine et matérielle. Le déploiement de véhicules entièrement autonomes de niveau 4 dans la préfecture de Tokushima est également prévu.
A2Z prévoit de collaborer avec Kanematsu pour construire un modèle de taxi autonome adapté aux opérateurs de taxis locaux au Japon, compléter les services de transport locaux affaiblis par le déclin et le vieillissement de la population, et créer un environnement de mobilité de nouvelle génération sûr et durable.
Han Ji-hyung, PDG d'A2G, a déclaré : « Cette démonstration constitue un cas concret et significatif qui valide les services de conduite autonome dans le contexte routier japonais. Forts de notre expérience en matière de démonstrations nationales et internationales et de notre savoir-faire opérationnel, nous allons progressivement mettre au point un modèle de service adapté au marché japonais. »
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