코딧(대표 정지은) 부설 글로벌정책실증연구원은 2월 25일 「글로벌 V2X 확산과 보다 안전한 교통체계 구축을 위한 정책 과제」 이슈페이퍼를 발간했다. 이슈페이퍼는 V2X 기반 교통체계 전환을 위해 ▲재정 지원과 제도적 프레임워크 구축 ▲자동차안전도평가(K-NCAP)에서 V2X 기술 중요성 강화 ▲V2X 표준 정책 지속 관리 등 3대 정책 과제를 제안했다.
V2X(Vehicle-to-Everything)는 차량과 다른 차량, 도로 이용자, 신호기 등 인프라 간 실시간 정보 공유를 통해 차량 센서만으로 인지하기 어려운 주변 상황을 파악하고 대응할 수 있게 하는 직접 근거리 무선통신 기술이다.
이슈페이퍼는 V2X 기반 교통체계가 교통사고 예방과 교통 혼잡 완화에 기여하고 있음을 강조했다. 차세대 지능형 교통체계(C-ITS) 시범사업에서 세종-대전 구간(90.7km) V2X 서비스 적용 결과, 5년간 평균 사고 건수와 사망·부상자 수가 약 20% 감소했다. 2025년에는 실도로 환경에서 주요 서비스 안정성 검증이 완료됐다.
다만, 전국 단위 확산을 위한 정책 절차와 예산이 마련되지 않아 국내 V2X 도입 추진은 제한적이다. 연구원은 정책 지연이 교통안전 성과와 미래 모빌리티 산업 경쟁력 측면에서 격차를 초래할 수 있다고 지적하며, 3대 정책 과제의 조속한 실행을 권고했다.
송해영 코딧 글로벌정책실증연구원장은 “V2X는 교통사고와 혼잡 문제를 개선할 현실적 정책 해법”이라며, “오는 10월 강릉 ITS 세계총회를 계기로 한국이 미래 모빌리티 논의를 주도하고 V2X 정책 전환이 본격화되기를 기대한다”고 말했다.
코딧은 AI와 빅데이터 기반 법·규제·정책 모니터링 솔루션을 운영하며, 글로벌정책실증연구원을 통해 ESG, AI, 헬스케어·제약, 순환경제 등 주요 산업 정책 분석과 이슈페이퍼 발간, 고위 정책 전문가 초청 세미나 등을 진행하고 있다.
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Codet publishes "Policy Issues for Building a V2X-Based Safe Transportation System."
The Global Policy Research Institute, affiliated with CODIT (CEO Ji-eun Jeong), published an issue paper titled “Policy Tasks for Global V2X Diffusion and Building a Safer Transportation System” on February 25th. The issue paper proposed three major policy tasks for the transition to a V2X-based transportation system: ▲financial support and establishment of an institutional framework ▲strengthening the importance of V2X technology in the Korea New Car Assessment Program (K-NCAP) ▲continuous management of V2X standard policies.
V2X (Vehicle-to-Everything) is a direct short-range wireless communication technology that enables vehicles to identify and respond to surrounding situations that are difficult to recognize with vehicle sensors alone by sharing real-time information between vehicles and infrastructure such as other vehicles, road users, and traffic signals.
The issue paper emphasized that V2X-based transportation systems contribute to preventing traffic accidents and alleviating traffic congestion. As a result of applying V2X services on the 90.7km Sejong-Daejeon section of the next-generation Cooperative Intelligent Transport Systems (C-ITS) pilot project, the average number of accidents and the number of deaths and injuries decreased by approximately 20% over five years. Key service stability verification under real-world conditions is expected to be completed by 2025.
However, domestic V2X adoption is limited due to the lack of policies, procedures, and budgets for nationwide expansion. The researcher pointed out that policy delays could lead to gaps in traffic safety performance and future mobility industry competitiveness, and recommended the swift implementation of three key policy tasks.
Song Hae-young, director of the Codit Global Policy Research Institute, said, “V2X is a realistic policy solution to improve traffic accidents and congestion problems,” and added, “I hope that Korea will take the lead in discussions on future mobility and that the V2X policy transition will begin in earnest with the Gangneung ITS World Congress in October as an opportunity.”
Codit operates AI and big data-based law, regulation, and policy monitoring solutions. Through its Global Policy Research Institute, it conducts policy analyses on key industries such as ESG, AI, healthcare, pharmaceuticals, and the circular economy, publishes issue papers, and conducts seminars inviting senior policy experts.
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コーディットが「V2Xベースの安全交通システムを構築するための政策課題の問題」を発表
コーディット（代表停止は）付設グローバル政策実証研究院は2月25日「グローバルV2X拡散とより安全な交通体系構築のための政策課題」問題ペーパーを発刊した。イシューペーパーはV2Xベースの交通体系転換のために▲財政支援と制度的フレームワーク構築▲自動車安全度評価(K-NCAP)でV2X技術の重要性強化▲V2X標準政策持続管理など3大政策課題を提案した。
V2X（Vehicle-to-Everything）は、車両と他の車両、道路利用者、信号機などのインフラ間のリアルタイム情報共有を通じて、車両センサーだけで認識しにくい周辺状況を把握して対応できるようにする直接近距離無線通信技術である。
問題ペーパーは、V2Xベースの交通システムが交通事故予防と交通渋滞緩和に貢献していることを強調した。次世代インテリジェント交通体系（Ｃ－ＩＴＳ）試験事業で世宗－大田区間（９０．７ｋｍ）Ｖ２Ｘサービス適用の結果、５年間の平均事故件数と死亡・負傷者数が約２０％減少した。 2025年には実道で環境で主要サービス安定性検証が完了した。
ただし、全国単位拡散のための政策手続きと予算が設けられておらず、国内V2X導入の推進は制限的だ。研究者は、政策遅延が交通安全の成果と将来のモビリティ産業競争力の面で格差を招く可能性があると指摘し、3大政策課題の早急な実行を勧告した。
ソン・ヘヨンコーデットグローバル政策実証研究院長は「V2Xは交通事故と混雑問題を改善する現実的政策解決法」とし、「来る10月江陵ITS世界総会をきっかけに韓国が未来モビリティ議論を主導してV2X政策転換が本格化されることを期待する」と話した。
コーディットはAIとビッグデータベースの法・規制・政策モニタリングソリューションを運営しており、グローバル政策実証研究院を通じてESG、AI、ヘルスケア・製薬、循環経済など主要産業政策分析と問題ペーパー発刊、高位政策専門家招待セミナーなどを進めている。
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Codet 发表了《构建基于 V2X 的安全交通系统的政策问题》。
隶属于 CODIT（CEO 郑智恩）的全球政策研究所于 2 月 25 日发布了一份题为“全球 V2X 普及和构建更安全交通系统的政策任务”的议题文件。该议题文件提出了向基于 V2X 的交通系统过渡的三项主要政策任务：▲提供资金支持并建立制度框架；▲加强 V2X 技术在韩国新车评估计划 (K-NCAP) 中的重要性；▲持续管理 V2X 标准政策。
V2X（车联网）是一种直接的短距离无线通信技术，它通过在车辆和基础设施（例如其他车辆、道路使用者和交通信号灯）之间共享实时信息，使车辆能够识别和响应仅靠车辆传感器难以识别的周围情况。
该议题文件强调，基于车联网（V2X）的交通系统有助于预防交通事故和缓解交通拥堵。在下一代协同智能交通系统（C-ITS）试点项目的世宗至大田段（全长90.7公里）应用V2X服务后，五年内平均事故数量和伤亡人数均下降了约20%。预计将于2025年完成关键服务在实际路况下的稳定性验证。
然而，由于缺乏全国范围推广所需的政策、流程和预算，国内V2X技术的应用受到限制。研究人员指出，政策滞后可能导致交通安全绩效和未来出行行业竞争力方面的差距，并建议尽快落实三项关键政策任务。
Codit全球政策研究所所长宋海英表示：“V2X是改善交通事故和拥堵问题的切实可行的政策解决方案。”他还补充道：“我希望韩国能够在未来出行方式的讨论中发挥带头作用，并希望V2X政策转型能够以10月份在江陵举行的ITS世界大会为契机，真正开始。”
Codit 运营基于人工智能和大数据技术的法律、法规和政策监测解决方案。通过其全球政策研究所，该公司对环境、社会及治理 (ESG)、人工智能、医疗保健、制药和循环经济等关键行业进行政策分析，发布议题文件，并举办邀请资深政策专家的研讨会。
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Codet publie « Enjeux politiques liés à la construction d’un système de transport sûr basé sur la technologie V2X ».
L’Institut de recherche sur les politiques mondiales, affilié à CODIT (PDG : Ji-eun Jeong), a publié le 25 février un document de synthèse intitulé « Mesures politiques pour la diffusion mondiale du V2X et la construction d’un système de transport plus sûr ». Ce document propose trois grandes mesures politiques pour la transition vers un système de transport basé sur le V2X : ▲ un soutien financier et la mise en place d’un cadre institutionnel ; ▲ le renforcement de l’importance de la technologie V2X dans le Programme coréen d’évaluation des nouveaux véhicules (K-NCAP) ; ▲ la gestion continue des normes V2X.
V2X (Vehicle-to-Everything) est une technologie de communication sans fil directe à courte portée qui permet aux véhicules d'identifier et de réagir aux situations environnantes difficiles à reconnaître avec les seuls capteurs du véhicule en partageant des informations en temps réel entre les véhicules et les infrastructures telles que les autres véhicules, les usagers de la route et les feux de circulation.
Le document de synthèse souligne que les systèmes de transport basés sur la communication V2X contribuent à prévenir les accidents de la route et à fluidifier le trafic. Grâce à l'application des services V2X sur le tronçon Sejong-Daejeon (90,7 km) du projet pilote de systèmes de transport intelligents coopératifs (C-ITS) de nouvelle génération, le nombre moyen d'accidents, de décès et de blessés a diminué d'environ 20 % en cinq ans. La vérification de la stabilité du service en conditions réelles devrait être achevée d'ici 2025.
Cependant, l'adoption de la technologie V2X au niveau national est limitée par l'absence de politiques, de procédures et de budgets nécessaires à son déploiement à l'échelle du pays. Le chercheur a souligné que ces retards politiques pourraient engendrer des lacunes en matière de sécurité routière et nuire à la compétitivité future du secteur de la mobilité, et a recommandé la mise en œuvre rapide de trois mesures politiques clés.
Song Hae-young, directrice du Codit Global Policy Research Institute, a déclaré : « La technologie V2X est une solution politique réaliste pour améliorer la situation en matière d'accidents de la route et de problèmes de congestion », et a ajouté : « J'espère que la Corée prendra l'initiative dans les discussions sur la mobilité du futur et que la transition politique vers la technologie V2X commencera sérieusement, avec le Congrès mondial des systèmes de transport intelligents de Gangneung en octobre comme une opportunité. »
Codit propose des solutions de veille juridique, réglementaire et politique basées sur l'IA et le big data. Par le biais de son Institut mondial de recherche sur les politiques publiques, elle réalise des analyses politiques sur des secteurs clés tels que l'ESG, l'IA, la santé, l'industrie pharmaceutique et l'économie circulaire, publie des documents de synthèse et organise des séminaires avec des experts de haut niveau.
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