차량용 모빌리티 소프트웨어 기업 ㈜아이비스(대표 남기모)는 중소벤처기업부가 주관하고 중소기업기술정보진흥원(TIPA)이 전담하는 ‘2025년 3차 스케일업 팁스(Scale-up TIPS) R&D 사업’에 선정됐다고 25일 밝혔다.
스케일업 팁스는 기술집약형 중소·벤처기업을 대상으로 민간 주도로 발굴·육성하는 프로그램으로, 민간투자사(VC) 및 연구개발 전문기업이 컨소시엄 형태로 참여해 투자, 연구개발(R&D), 사업화 등을 연계 지원하는 것이 특징이다.
아이비스는 본 과제를 단독 수행하며, 이번 선정을 통해 정부 지원금 약 12억 원을 포함해 총 15억 2천만 원 규모의 연구개발 자금을 확보하게 됐다.
아이비스는 이번 사업을 통해 온디바이스 AI(On-device AI) 기반 지능형 운전자 상태 인식 기술을 개발할 예정이다. 해당 기술은 차량 내 센서로부터 수집된 영상 및 음성 데이터를 실시간으로 분석해 운전자의 주의력, 피로도, 감정 상태 등을 인식하고, 운전자와의 인터랙션을 통해 안전성을 높이는 것을 목표로 한다.
이 기술은 유엔 유럽경제위원회(UNECE) 등에서 추진 중인 운전자 제어 보조 시스템(DCAS) 관련 국제 규제에 대응하기 위한 기술 개발의 일환으로 추진되며, DCAS는 가감속 및 조향 등 운전 보조 기능을 포함해 운전자 안전 확보를 목적으로 도입되고 있다.
아이비스는 또한 온디바이스 AI 기술에 경량화된 AI 모델을 접목하고, 이를 다양한 모빌리티 서비스로 확장 가능한 구조로 설계할 계획이다. 이를 통해 차량-클라우드 연동, 서비스 지향 아키텍처(SOA), AI 경량화 등 다양한 핵심 기술을 통합할 수 있는 기반을 마련한다는 방침이다.
아이비스는 이미 차량용 데이터 플랫폼 ‘알톤(Alton)’과 차량 통신 미들웨어 ‘브라이톤(Brighton)’을 글로벌 OEM 양산 차량 300만 대 이상에 적용한 바 있으며, 이번 스케일업 팁스 과제를 통해 미래형 모빌리티 기술 확보 및 글로벌 시장 대응 역량을 강화할 계획이다.
아이비스 남기모 대표는 “최근 글로벌 시장에서 운전자 안전과 관련된 규제가 확대되고 있는 가운데, 지능형 운전자 상태 인식 기술 개발을 통해 관련 기술 확보 및 상용화를 가속화하겠다”고 밝혔다.
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Ibis Selected as a "Scale-Up Tips" by the Ministry of SMEs and Startups
Ibis Co., Ltd. (CEO Nam Ki-mo), a vehicle mobility software company, announced on the 25th that it was selected for the '2025 3rd Scale-up TIPS R&D Project' hosted by the Ministry of SMEs and Startups and managed by the Technology Information Promotion Agency for SMEs (TIPA).
Scale-up Tips is a private sector-led program that discovers and fosters technology-intensive small and medium-sized enterprises and venture companies. Its unique feature is that private investment firms (VCs) and research and development specialists participate in a consortium to provide support in the areas of investment, research and development (R&D), and commercialization.
Ibis is carrying out this project solely, and through this selection, it has secured a total of 1.52 billion won in research and development funds, including approximately 1.2 billion won in government subsidies.
Through this project, Ibis plans to develop intelligent driver status recognition technology based on on-device AI. This technology analyzes video and audio data collected from in-vehicle sensors in real time to identify drivers' attention, fatigue, and emotional states, and aims to enhance safety through interaction with the driver.
This technology is being developed as part of a response to international regulations related to Driver Control Assistance Systems (DCAS) being promoted by the United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), and DCAS is being introduced for the purpose of ensuring driver safety, including driving assistance functions such as acceleration/deceleration and steering.
Ibis also plans to integrate lightweight AI models into its on-device AI technology and design them to be scalable to various mobility services. This will establish a foundation for integrating various core technologies, including vehicle-cloud connectivity, service-oriented architecture (SOA), and lightweight AI.
Ibis has already applied its vehicle data platform 'Alton' and vehicle communication middleware 'Brighton' to over 3 million global OEM mass-produced vehicles, and through this scale-up TIPS project, it plans to secure future mobility technologies and strengthen its capabilities to respond to the global market.
Ibis CEO Nam Ki-mo stated, “As regulations related to driver safety are expanding in the global market, we will accelerate the acquisition and commercialization of related technologies through the development of intelligent driver status recognition technology.”
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アイビスが中期部「スケールアップチップス」を選定
車両用モビリティソフトウェア企業（株）アイビス（代表ナムギモ）は、中小ベンチャー企業部が主管し、中小企業技術情報振興院（ＴＩＰＡ）が専担する「２０２５年３次スケールアップチップス（Ｓｃａｌｅ－ｕｐ ＴＩＰＳ）Ｒ＆Ｄ事業」に選ばれたと２５日明らかにした。
スケールアップチップスは技術集約型中小・ベンチャー企業を対象に民間主導で発掘・育成するプログラムで、民間投資会社（VC）及び研究開発専門企業がコンソーシアム形態で参加し、投資、研究開発（R&D）、事業化などを連携支援することが特徴だ。
アイビスは本課題を単独遂行し、今回の選定を通じて政府支援金約12億ウォンを含めて合計15億2千万ウォン規模の研究開発資金を確保することになった。
アイビスは今回の事業を通じてオンデバイスAI（On-device AI）ベースのインテリジェントドライバー状態認識技術を開発する予定だ。当該技術は、車両内センサから収集された映像及び音声データをリアルタイムで分析し、運転者の注意力、疲労度、感情状態等を認識し、運転者とのインタラクションを通じて安全性を高めることを目標とする。
この技術は、国連欧州経済委員会（UNECE）などで推進中の運転者制御補助システム（DCAS）関連の国際規制に対応するための技術開発の一環として推進され、DCASは加減速や操舵など運転支援機能を含め、運転者の安全確保を目的として導入されている。
アイビスはまた、オンデバイスAI技術に軽量化されたAIモデルを組み込んで、これを様々なモビリティサービスに拡張可能な構造に設計する計画だ。これにより車両-クラウド連動、サービス指向アーキテクチャ(SOA)、AI軽量化など多様な核心技術を統合できる基盤を設ける方針だ。
アイビスはすでに車両用データプラットフォーム「アルトン（Alton）」と車両通信ミドルウェア「ブライトン（Brighton）」をグローバルOEM量産車両300万台以上に適用している。
アイビス南キモ代表は「最近のグローバル市場で運転者の安全に関する規制が拡大している中、知能型運転者状態認識技術の開発を通じて関連技術の確保と商用化を加速する」と明らかにした。
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Ibis被中小企业和创业部评选为“规模化发展指南”
车辆出行软件公司 Ibis Co., Ltd.（CEO 南基模）于 25 日宣布，该公司入选由中小企业和创业部主办、中小企业技术信息促进机构 (TIPA) 管理的“2025 年第三期规模化 TIPS 研发项目”。
“Scale-up Tips”是一个由私营部门主导的项目，旨在发现和扶持技术密集型中小企业和风险投资公司。其独特之处在于，私募投资公司（VC）和研发专家组成联盟，在投资、研发和商业化等领域提供支持。
Ibis 独自负责该项目，并通过此次遴选获得了总计 15.2 亿韩元的研发资金，其中包括约 12 亿韩元的政府补贴。
通过该项目，Ibis计划开发基于设备端人工智能的智能驾驶员状态识别技术。该技术实时分析从车载传感器收集的视频和音频数据，以识别驾驶员的注意力、疲劳程度和情绪状态，旨在通过与驾驶员的互动来提升行车安全。
这项技术是为了响应联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 推广的与驾驶员控制辅助系统 (DCAS) 相关的国际法规而开发的，DCAS 的引入是为了确保驾驶员安全，包括加速/减速和转向等驾驶辅助功能。
Ibis还计划将轻量级AI模型集成到其设备端AI技术中，并使其可扩展以适应各种出行服务。这将为集成各种核心技术奠定基础，包括车联网、面向服务的架构（SOA）和轻量级AI。
Ibis 已将其车辆数据平台“Alton”和车辆通信中间件“Brighton”应用于全球超过 300 万辆 OEM 量产车辆，并通过此次规模化 TIPS 项目，计划确保未来移动技术的安全，并增强其应对全球市场的能力。
Ibis 首席执行官南基模表示：“随着全球市场对驾驶员安全相关法规的不断完善，我们将通过开发智能驾驶员状态识别技术，加快相关技术的获取和商业化。”
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Ibis sélectionnée comme « Conseils pour la croissance » par le ministère des PME et des Startups
Ibis Co., Ltd. (PDG Nam Ki-mo), une société de logiciels de mobilité pour véhicules, a annoncé le 25 qu'elle avait été sélectionnée pour le « 3e projet de R&D Scale-up TIPS 2025 » organisé par le ministère des PME et des Startups et géré par l'Agence de promotion de l'information technologique pour les PME (TIPA).
Scale-up Tips est un programme piloté par le secteur privé qui repère et accompagne les PME et les entreprises en forte croissance à forte intensité technologique. Sa particularité réside dans la participation, au sein d'un consortium, de sociétés de capital-risque et de spécialistes de la recherche et du développement, afin d'apporter un soutien en matière d'investissement, de recherche et développement et de commercialisation.
Ibis mène ce projet en toute indépendance et, grâce à cette sélection, a obtenu un total de 1,52 milliard de wons en fonds de recherche et développement, dont environ 1,2 milliard de wons en subventions gouvernementales.
Grâce à ce projet, Ibis prévoit de développer une technologie intelligente de reconnaissance de l'état du conducteur basée sur l'IA embarquée. Cette technologie analyse en temps réel les données vidéo et audio collectées par les capteurs du véhicule afin d'identifier l'attention, la fatigue et l'état émotionnel du conducteur, et vise à améliorer la sécurité par l'interaction avec ce dernier.
Cette technologie est développée en réponse aux réglementations internationales relatives aux systèmes d'assistance au conducteur (DCAS) promues par la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (CEE-ONU), et les DCAS sont introduits dans le but d'assurer la sécurité du conducteur, notamment grâce à des fonctions d'assistance à la conduite telles que l'accélération/décélération et la direction.
Ibis prévoit également d'intégrer des modèles d'IA légers à sa technologie d'IA embarquée et de les concevoir pour qu'ils soient adaptables à divers services de mobilité. Ceci permettra d'intégrer plusieurs technologies clés, notamment la connectivité véhicule-cloud, l'architecture orientée services (SOA) et l'IA légère.
Ibis a déjà appliqué sa plateforme de données véhicules « Alton » et son intergiciel de communication véhicules « Brighton » à plus de 3 millions de véhicules de série OEM dans le monde, et grâce à ce projet d'extension TIPS, elle prévoit de sécuriser les futures technologies de mobilité et de renforcer ses capacités à répondre au marché mondial.
Le PDG d'Ibis, Nam Ki-mo, a déclaré : « Alors que les réglementations relatives à la sécurité des conducteurs se développent sur le marché mondial, nous allons accélérer l'acquisition et la commercialisation des technologies connexes grâce au développement d'une technologie intelligente de reconnaissance de l'état du conducteur. »
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