AI 기반 물류 자율주행 솔루션 기업 서울로보틱스(대표 이한빈)는 올해 하반기 코스닥 상장을 앞두고 일본 닛산(Nissan) 그룹 공장 내 물류 자동화 프로젝트를 수주했다고 29일 밝혔다.
이번 수주는 자동차 산업이 발달한 일본에서 닛산 그룹이 한국 스타트업의 자율주행 AI 기술을 선택했다는 점에서 의미가 있다. 서울로보틱스는 독일에 이어 일본으로 자율주행 기술을 수출한 국내 최초 기업으로, 닛산 그룹은 공장에서 생산된 완성차를 항만이나 물류 거점으로 이동시키는 ‘탁송’ 과정에 서울로보틱스의 기술을 도입하기로 했다.
기존에는 숙련 운전자가 직접 차량에 탑승해 이송 과정을 수행했으나, 서울로보틱스의 ‘레벨5 컨트롤 타워(LV5 CTRL TWR)’ 기술을 통해 완전 무인 자동화가 가능해진다. 이 기술은 제한된 공장 환경에서 운전자나 안전요원의 개입 없이 자율주행을 구현하는 AI 기반 인프라 솔루션이다.
닛산의 연간 글로벌 생산 규모를 고려할 때, 이번 프로젝트는 안정적이고 예측 가능한 외화 수익원이 될 것으로 전망된다. 완성차 생산량과 연동되는 사업 모델 특성상 경기 변동에도 비교적 안정적인 현금 흐름 창출이 가능하며, 향후 다른 글로벌 완성차 업체로의 사업 확장에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다.
계약 규모와 세부 사항은 양사 간 합의에 따라 비공개로 진행되며, 양사는 성공적인 기술 검증 후 수년 내 상용화를 목표로 협력할 계획이다.
서울로보틱스가 자체 개발한 ‘레벨5 컨트롤 타워’는 자율주행 기능이 없는 일반 차량도 원격 제어를 통해 자율주행 차량처럼 운행할 수 있도록 하는 AI 기술이다. 이 기술은 5년 전부터 상용화돼 운영 중이며, 기존 규칙 기반 시스템의 한계를 AI 딥러닝으로 극복한 점이 특징이다. 8년간 축적된 산업 현장 데이터를 학습한 AI는 악천후 등 다양한 상황에서도 정확한 객체 인식과 다수 차량의 효율적 통합 제어가 가능하다.
이번 닛산 그룹과의 프로젝트는 물류 자율주행 신시장 선점의 교두보로 평가받는다. EY컨설팅에 따르면 2030년 물류 자율주행 시장은 약 16.4조 원(112억 달러) 규모로 성장할 전망이며, 서울로보틱스가 목표로 하는 완성차 탁송 자동화 분야는 약 4.3조 원(30억 달러) 규모에 이를 것으로 예상된다.
이한빈 서울로보틱스 대표는 “닛산 그룹 프로젝트 수주를 계기로 다수 글로벌 완성차 업체와의 계약이 가속화될 것으로 기대한다”며 “한국 자율주행 기술의 글로벌 시장 진출 성과에 자부심을 느끼며, 닛산 그룹의 기술 검증이 다른 완성차 업체에도 긍정적 영향을 미칠 것”이라고 말했다. 또한 “글로벌 자동차 제조사와 물류 기업으로부터 협업 요청이 계속 이어지고 있으며, 물류 자율주행 시장이 국내외에서 빠르게 성장할 것으로 확신한다”고 덧붙였다.
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Seoul Robotics wins autonomous driving project at Nissan Group plant in Japan.
Seoul Robotics (CEO Lee Han-bin) , an AI-based logistics autonomous driving solution company, announced on the 29th that it has won a contract for a logistics automation project within a Nissan Group factory in Japan ahead of its KOSDAQ listing in the second half of this year.
This order is significant because, in Japan, where the automotive industry is thriving, Nissan Group has chosen a Korean startup's autonomous driving AI technology. Seoul Robotics is the first Korean company to export autonomous driving technology to Japan, following Germany. Nissan Group has decided to incorporate Seoul Robotics' technology into its "consignment" process, which involves transporting finished vehicles from factories to ports or logistics hubs.
Previously, skilled drivers had to board the vehicles themselves to perform the transport process, but Seoul Robotics' "Level 5 Control Tower (LV5 CTRL TWR)" technology enables fully unmanned automation. This technology is an AI-based infrastructure solution that enables autonomous driving in confined factory environments without the intervention of drivers or safety personnel.
Given Nissan's annual global production scale, this project is expected to provide a stable and predictable source of foreign exchange earnings. The business model, which is tied to finished vehicle production, generates relatively stable cash flow even during economic fluctuations. This project is also expected to have a positive impact on Nissan's future expansion into other global automakers.
The size and details of the contract will remain confidential, subject to agreement between the two companies, and the two companies plan to collaborate with the goal of commercialization within several years following successful technology verification.
Seoul Robotics' self-developed "Level 5 Control Tower" is an AI technology that enables non-autonomous vehicles to operate like autonomous vehicles through remote control. This technology, commercially available and operational for five years, is notable for overcoming the limitations of existing rule-based systems through AI deep learning. The AI, trained on eight years of accumulated industrial data, enables accurate object recognition and efficient, integrated control of multiple vehicles, even in adverse weather conditions.
This project with the Nissan Group is considered a stepping stone for securing a foothold in the emerging autonomous logistics market. According to EY Consulting, the autonomous logistics market is expected to grow to approximately KRW 16.4 trillion (USD 11.2 billion) by 2030, and Seoul Robotics' target for automated vehicle delivery is projected to reach approximately KRW 4.3 trillion (USD 3 billion).
Lee Han-bin, CEO of Seoul Robotics, said, "We expect this Nissan Group project to accelerate our contracts with numerous global automakers. We are proud of Korea's autonomous driving technology's successful entry into the global market, and we believe Nissan Group's technological validation will positively impact other automakers." He added, "We continue to receive requests for collaboration from global automakers and logistics companies, and we are confident that the autonomous logistics market will grow rapidly both domestically and internationally."
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ソウルロボティクス、日日産グループ工場自律走行プロジェクト受注
AIベースの物流自律走行ソリューション企業ソウルロボティクス（代表イ・ハンビン）は今年下半期にコスダック上場を控え、日本日産（Nissan）グループ工場内の物流自動化プロジェクトを受注したと29日明らかにした。
今回の受注は自動車産業が発達した日本で日産グループが韓国スタートアップの自律走行AI技術を選択したという点で意味がある。ソウルロボティクスはドイツに続き日本に自律走行技術を輸出した国内初の企業で、日産グループは工場で生産された完成車を港湾や物流拠点に移動させる「卓送」過程にソウルロボティクスの技術を導入することにした。
従来は熟練運転者が直接車両に搭乗して移送過程を行ったが、ソウルロボットの「レベル5コントロールタワー(LV5 CTRL TWR)」技術により完全無人自動化が可能となる。この技術は、限られた工場環境で運転者や安全要員の介入なしに自律走行を実現するAIベースのインフラソリューションです。
日産の年間グローバル生産規模を考慮すると、今回のプロジェクトは安定的で予測可能な外貨収益源になると見込まれる。完成車生産量と連動する事業モデルの特性上、景気変動にも比較的安定したキャッシュフロー創出が可能であり、今後他のグローバル完成車メーカーへの事業拡大にも肯定的な影響を及ぼすと予想される。
契約規模と詳細は両社間の合意に基づいて非公開に進められ、両社は成功した技術検証後数年内の商用化を目標に協力する計画だ。
ソウルロボティクスが自社開発した「レベル5コントロールタワー」は、自律走行機能のない一般車両もリモートコントロールを通じて自律走行車両のように運行できるようにするAI技術だ。この技術は5年前から商用化されて運営中であり、既存のルールベースシステムの限界をAIディープラーニングで克服した点が特徴だ。 8年間蓄積された産業現場データを学習したAIは、悪天候など様々な状況でも正確なオブジェクト認識と多数の車両の効率的な統合制御が可能だ。
今回の日産グループとのプロジェクトは物流自律走行新市場先占の橋頭梁として評価される。 EYコンサルティングによると、2030年物流自律走行市場は約16.4兆ウォン(112億ドル)規模に成長する見通しであり、ソウルロボットが目標とする完成車卓送自動化分野は約4.3兆ウォン(30億ドル)規模に達すると予想される。
イ・ハンビンソウルロボティクス代表は「日産グループプロジェクト受注を契機に多数のグローバル完成車メーカーとの契約が加速すると期待する」とし「韓国自律走行技術のグローバル市場進出成果に誇りを感じ、日産グループの技術検証が他の完成車メーカーにも肯定的な影響を及ぼすだろう」と話した。また「グローバル自動車メーカーと物流企業からコラボレーション要請が続いており、物流自律走行市場が国内外で急速に成長すると確信している」と付け加えた。
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首尔机器人公司赢得日本日产集团工厂的自动驾驶项目。
人工智能物流自动驾驶解决方案公司首尔机器人（CEO 李汉彬）于 29 日宣布，该公司已赢得日本日产集团工厂的物流自动化项目合同，该项目将在今年下半年于韩国创业板上市之前启动。
这份订单意义重大，因为在日本这个汽车产业蓬勃发展的国家，日产集团选择了韩国初创公司首尔机器人公司的自动驾驶人工智能技术。首尔机器人公司是继德国之后，首家向日本出口自动驾驶技术的韩国公司。日产集团决定将首尔机器人公司的技术融入其“寄售”流程，该流程涉及将成品车从工厂运送到港口或物流中心。
此前，熟练的驾驶员必须亲自驾驶车辆执行运输任务，但首尔机器人公司的“5级控制塔（LV5 CTRL TWR）”技术实现了完全无人化自动化。这项基于人工智能的基础设施解决方案，能够在封闭的工厂环境中实现自主驾驶，无需驾驶员或安全人员的干预。
鉴于日产的全球年产量规模，该项目有望提供稳定且可预测的外汇收入来源。其与整车生产挂钩的商业模式，即使在经济波动时期也能产生相对稳定的现金流。此外，该项目预计还将对日产未来拓展至其他全球汽车市场产生积极影响。
合同的规模和细节将保密，具体内容需经两家公司协商确定。两家公司计划在技术验证成功后的几年内开展合作，目标是实现商业化。
首尔机器人公司自主研发的“5级控制塔”是一项人工智能技术，它能够通过远程控制使非自动驾驶车辆像自动驾驶车辆一样运行。这项技术已商业化并投入运营五年，其显著特点在于利用人工智能深度学习克服了现有基于规则系统的局限性。该人工智能系统基于八年积累的工业数据进行训练，即使在恶劣天气条件下，也能实现精准的物体识别和对多辆车的高效集成控制。
与日产集团的这项合作被视为进军新兴的自动驾驶物流市场的重要一步。据安永咨询公司预测，到2030年，自动驾驶物流市场规模预计将增长至约16.4万亿韩元（约合112亿美元），而首尔机器人公司（Seoul Robotics）的自动驾驶车辆配送目标预计将达到约4.3万亿韩元（约合30亿美元）。
首尔机器人公司首席执行官李汉彬表示：“我们期望与日产集团的合作项目能够加速我们与众多全球汽车制造商的合作。我们为韩国自动驾驶技术成功进入全球市场感到自豪，并相信日产集团的技术验证将对其他汽车制造商产生积极影响。” 他补充道：“我们不断收到来自全球汽车制造商和物流公司的合作请求，我们相信，无论在国内还是国际市场，自动驾驶物流市场都将快速增长。”
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Seoul Robotics remporte un projet de conduite autonome dans une usine du groupe Nissan au Japon.
Seoul Robotics (PDG Lee Han-bin) , une entreprise de solutions de conduite autonome logistique basée sur l'IA, a annoncé le 29 avoir remporté un contrat pour un projet d'automatisation logistique au sein d'une usine du groupe Nissan au Japon, avant son introduction en bourse sur le KOSDAQ au cours du second semestre de cette année.
Cette commande est importante car, au Japon, où l'industrie automobile est en plein essor, le groupe Nissan a choisi la technologie d'intelligence artificielle pour la conduite autonome d'une start-up coréenne. Seoul Robotics est la première entreprise coréenne, après l'Allemagne, à exporter une technologie de conduite autonome au Japon. Le groupe Nissan a décidé d'intégrer la technologie de Seoul Robotics à son processus de « consignation », qui consiste à transporter les véhicules finis des usines aux ports ou aux plateformes logistiques.
Auparavant, des conducteurs qualifiés devaient monter à bord des véhicules pour effectuer le transport. Désormais, la technologie « Tour de contrôle de niveau 5 (LV5 CTRL TWR) » de Seoul Robotics permet une automatisation complète. Cette solution d'infrastructure basée sur l'intelligence artificielle autorise la conduite autonome dans des environnements industriels confinés, sans intervention de conducteurs ni de personnel de sécurité.
Compte tenu du volume de production annuel mondial de Nissan, ce projet devrait constituer une source stable et prévisible de recettes en devises étrangères. Le modèle économique, lié à la production de véhicules finis, génère un flux de trésorerie relativement stable, même en période de fluctuations économiques. Ce projet devrait également avoir un impact positif sur la future expansion de Nissan auprès d'autres constructeurs automobiles internationaux.
La taille et les détails du contrat resteront confidentiels, sous réserve d'un accord entre les deux entreprises, qui prévoient de collaborer dans le but de commercialiser le produit dans les années qui suivront la validation de la technologie.
La « Tour de contrôle de niveau 5 », développée par Seoul Robotics, est une technologie d'intelligence artificielle qui permet à des véhicules non autonomes de fonctionner comme des véhicules autonomes grâce à la télécommande. Commercialisée et opérationnelle depuis cinq ans, cette technologie se distingue par sa capacité à surmonter les limitations des systèmes existants basés sur des règles grâce à l'apprentissage profond. L'IA, entraînée sur huit années de données industrielles accumulées, assure une reconnaissance précise des objets et un contrôle intégré et efficace de plusieurs véhicules, même dans des conditions météorologiques difficiles.
Ce projet mené avec le groupe Nissan est considéré comme une étape importante pour s'implanter durablement sur le marché émergent de la logistique autonome. Selon EY Consulting, ce marché devrait atteindre environ 16 400 milliards de wons (11,2 milliards de dollars) d'ici 2030, et l'objectif de Seoul Robotics pour la livraison automatisée est estimé à environ 4 300 milliards de wons (3 milliards de dollars).
Lee Han-bin, PDG de Seoul Robotics, a déclaré : « Nous espérons que ce projet du groupe Nissan accélérera la conclusion de nos contrats avec de nombreux constructeurs automobiles internationaux. Nous sommes fiers du succès rencontré par la technologie de conduite autonome coréenne sur le marché mondial et nous sommes convaincus que la validation technologique du groupe Nissan aura un impact positif sur les autres constructeurs. » Il a ajouté : « Nous continuons de recevoir des demandes de collaboration de la part de constructeurs automobiles et d'entreprises de logistique du monde entier et nous sommes persuadés que le marché de la logistique autonome connaîtra une croissance rapide, tant au niveau national qu'international. »
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