– 대형트럭 자율주행상용화 앞두고 기능안전 및 사이버보안 역량 강화
– 현대글로비스롯데글로벌로지스등 국내 주요 물류 기업과 협력해 실무 운영 체계 구축
자율주행 트럭 스타트업 마스오토(MARS AUTO, 대표 박일수)는 글로벌 안전 과학 전문 기업 UL Solutions가 주관한 대형트럭 자율주행 주요 국제표준 훈련 과정을 수료했다고 밝혔다.
마스오토는 카메라 기반의 E2E(엔드투엔드) AI 자율주행 시스템 ‘마스파일럿’을 통해 자율주행 화물 간선운송 서비스를 제공하고 있는 스타트업이다. 지난 11월 산업통상부가 추진하는 ‘대형트럭 화물운송을 위한 무인 자율주행 상용화 기술개발’ 전략 과제의 주관기관으로 선정, 총 13개의 기관과 협력해 2027년 상용화를 목표로 프로젝트를 수행 중이다.
이번 훈련에는 마스오토를 필두로 컨소시엄에 속한 기업들이 공동으로 참여, 자율주행 상용화 전환에 앞서 필요한 준비 사항을 점검하고 국제표준을 충족하는 기술 및 운영 체계를 선제적으로 확보하기 위해 마련됐다.
훈련 과정을 주관한 UL Solutions는 전 세계 다양한 제품에 부착되는 ‘UL 마크(UL Mark)’로 알려진 응용 안전 과학 분야의 글로벌 리더로, 미국과 중국 등 주요국의 대형트럭 자율주행 사업자를 대상으로 국제표준 기반 교육 및 검증 경험을 보유하고 있다.
마스오토는 자율주행 핵심 국제표준인 ▲기능안전(ISO 26262) ▲의도된 기능의 안전(ISO 21448/SOTIF) ▲사이버보안(ISO 21434)을 중심으로, 미들마일(기업 간 운송) 자율주행에 필요한 요구사항 정의와 검증·운영에 이르는 협업 기준을 정립했다.
특히 현대글로비스, 롯데글로벌로지스 등 국내 주요 물류 기업들과 협력해 자율주행 전환 시 발생 가능한 다양한 시나리오를 검토하고 대응 체계를 마련했다. 이를 통해 컨소시엄 참여 기관 간 역할과 대응 프로토콜을 정립하는 것은 물론 대규모 물류 현장에서 적용 가능한 자율주행 운영 체계를 구체화했다.
노제경 마스오토 부대표는 “자율주행의 확산은 기술 개발뿐 아니라 운영 현장에서의 체계적인 준비가 필수”라며 “다가오는 물류 자율주행 시대를 ‘물류 드림팀’과 함께 대비해 대규모 기술 도입 환경에서도 안정적으로 운영될 수 있는 체계를 구축해 나갈 것”이라고 말했다.
데이비드 리 UL Solutions APAC 디렉터는 “대형트럭 자율주행 시장은 승용차, 승합차 등 여객 시장과 분화돼 빠르게 성장하고 있어 이번 교육은 의미가 크다”며 “본 컨소시엄이 만들어 나가는 사업이 자율주행 트럭 분야의 국제 표준에 부합하도록 지속적으로 지원하겠다”고 말했다.
Masauto completes international standards training for large truck autonomous driving, accelerating transition to commercialization.
Strengthening functional safety and cybersecurity capabilities ahead of the commercialization of autonomous large trucks.
– Establishing a practical operational system in cooperation with major domestic logistics companies such as Hyundai Glovis and Lotte Global Logistics.
MARS AUTO (CEO Il-soo Park), a self-driving truck startup, announced that it has completed a major international standard training course for large truck autonomous driving hosted by UL Solutions, a global safety science company.
Mars Auto is a startup that provides autonomous freight trunk transportation services through its camera-based, end-to-end AI autonomous driving system, Mars Pilot. Last November, Mars Auto was selected as the lead agency for the Ministry of Trade, Industry and Energy's strategic project, "Development of Commercial Unmanned Autonomous Driving Technology for Large Truck Freight Transport." The company is currently collaborating with 13 other organizations to implement the project, with the goal of commercialization by 2027.
This training was designed to examine the necessary preparations for the transition to commercialization of autonomous driving and to proactively secure technologies and operational systems that meet international standards, with the joint participation of companies belonging to the consortium, led by Masuoto.
UL Solutions, which hosted the training course, is a global leader in applied safety science known for its "UL Mark," which is affixed to various products around the world. It has experience in providing international standards-based training and verification for large-scale autonomous truck operators in major countries, including the U.S. and China.
Masauto has established collaboration standards ranging from defining requirements for middle-mile (business-to-business) autonomous driving to verification and operation, focusing on core international standards for autonomous driving: ▲functional safety (ISO 26262), ▲safety of intended functions (ISO 21448/SOTIF), and ▲cybersecurity (ISO 21434).
In particular, we collaborated with major domestic logistics companies, including Hyundai Glovis and Lotte Global Logistics, to examine various scenarios that could arise during the transition to autonomous driving and establish a response system. This not only established roles and response protocols for each consortium member organization, but also concretized an autonomous driving operation system applicable to large-scale logistics sites.
Noh Je-kyung, Vice President of Masuoto, said, “The spread of autonomous driving requires not only technological development but also systematic preparation in the field of operation.” He added, “Together with our ‘Logistics Dream Team,’ we will prepare for the coming era of autonomous logistics and build a system that can operate stably even in an environment of large-scale technology introduction.”
David Lee, APAC Director of UL Solutions, said, “The large truck autonomous driving market is rapidly growing, different from the passenger market such as passenger cars and vans, so this training is very meaningful.” He added, “We will continue to support the business that this consortium is developing to ensure that it meets international standards in the autonomous truck field.”
マスオート、大型トラック自律走行国際標準訓練修了…商用化転換加速
– 大型トラックの自律走行商用化を控え、機能安全及びサイバーセキュリティ能力強化
– 現代グロビスロッテグローバルロジスなど国内主要物流企業と協力して実務運営体制を構築
自律走行トラックスタートアップマスオット（MARS AUTO、代表パク・イルス）は、グローバル安全科学専門企業UL Solutionsが主管した大型トラックの自律走行主要国際標準訓練過程を修了したと明らかにした。
マスオートは、カメラベースのE2E（エンドツーエンド）AI自律走行システム「マスパイロット」を通じて自律走行貨物幹線輸送サービスを提供しているスタートアップだ。去る11月産業通商部が推進する「大型トラック貨物輸送のための無人自律走行商用化技術開発」戦略課題の主管機関に選定、合計13の機関と協力して2027年商用化を目標にプロジェクトを遂行中だ。
今回の訓練にはマスオートを筆頭にコンソーシアムに属する企業が共同で参加、自律走行商用化転換に先立ち必要な準備事項を点検し、国際標準を満たす技術及び運営体系を先制的に確保するために設けられた。
訓練過程を主管したUL Solutionsは、世界中の様々な製品に付着する「ULマーク（UL Mark）」として知られる応用安全科学分野のグローバルリーダーであり、米国や中国など主要国の大型トラックの自律走行事業者を対象に、国際標準ベースの教育および検証経験を保有している。
マスオトは自律走行の核心国際標準である▲機能安全（ISO 26262）▲意図された機能の安全（ISO 21448/SOTIF）▲サイバーセキュリティ（ISO 21434）を中心に、ミドルマイル（企業間輸送）自律走行に必要な要件定義と検証・運営。
特に現代グロビス、ロッテグローバルロジスなど国内主要物流企業と協力して自律走行転換時に発生可能な多様なシナリオを検討し、対応体系を設けた。これにより、コンソーシアム参加機関間の役割と対応プロトコルを確立することはもちろん、大規模物流現場で適用可能な自律走行運営体系を具体化した。
労済経マスオト副代表は「自律走行の拡散は技術開発だけでなく、運営現場での体系的な準備が必須」とし「今後の物流自律走行時代を「物流ドリームチーム」とともに備え、大規模技術導入環境でも安定的に運営できる体系を構築していく」と話した。
デビッド・リー UL Solutions APAC ディレクターは「大型トラックの自律走行市場は乗用車、乗合車など旅客市場と分化して急速に成長しており、今回の教育は意味が大きい」とし「本コンソーシアムが作っていく事業が自律走行トラック分野の国際標準に適合するよう継続的に支援する」と述べた。
Masauto完成了大型卡车自动驾驶的国际标准培训，加速了向商业化过渡。
在自动驾驶大型卡车商业化之前，加强功能安全和网络安全能力。
– 与现代格罗唯视、乐天环球物流等国内主要物流公司合作，建立切实可行的运营体系。
自动驾驶卡车初创公司 MARS AUTO（CEO 朴日洙）宣布，该公司已完成由全球安全科学公司 UL Solutions 主办的大型卡车自动驾驶国际标准培训课程。
Mars Auto是一家初创公司，致力于通过其基于摄像头的端到端人工智能自动驾驶系统Mars Pilot提供自动货运干线运输服务。去年11月，Mars Auto被选为韩国产业通商资源部战略项目“大型货车货运商用无人驾驶技术开发”的牵头机构。该公司目前正与另外13家机构合作实施该项目，目标是在2027年实现商业化。
本次培训旨在检验自动驾驶商业化过渡所需的必要准备工作，并积极确保符合国际标准的技术和运营系统，由 Masuoto 领导的联盟成员公司共同参与。
UL Solutions是此次培训课程的承办方，该公司是应用安全科学领域的全球领导者，其“UL标志”被广泛应用于世界各地的各种产品上。UL Solutions在为包括美国和中国在内的主要国家的大型自动驾驶卡车运营商提供基于国际标准的培训和验证方面拥有丰富的经验。
Masauto 制定了从定义中程（企业对企业）自动驾驶的要求到验证和运营的合作标准，重点关注自动驾驶的核心国际标准：▲功能安全（ISO 26262）、▲预期功能安全（ISO 21448/SOTIF）和▲网络安全（ISO 21434）。
我们尤其与包括现代格罗唯视和乐天环球物流在内的国内主要物流公司合作，共同研究向自动驾驶过渡过程中可能出现的各种场景，并建立相应的应对机制。这不仅明确了各联盟成员机构的角色和应对流程，还具体化了一套适用于大型物流场所的自动驾驶运营系统。
Masuoto公司副总裁卢济京表示：“自动驾驶的普及不仅需要技术发展，还需要在运营领域进行系统性的准备。”他补充道：“我们将与我们的‘物流梦之队’一起，为即将到来的自动驾驶物流时代做好准备，并构建一个即使在大规模技术引进的环境下也能稳定运行的系统。”
UL Solutions亚太区总监David Lee表示：“大型卡车自动驾驶市场正在快速增长，这与乘用车和厢式货车等客运市场截然不同，因此这项培训意义重大。” 他补充道：“我们将继续支持该联盟正在发展的业务，以确保其在自动驾驶卡车领域达到国际标准。”
Masauto achève sa formation aux normes internationales pour la conduite autonome des gros camions, accélérant ainsi sa transition vers la commercialisation.
Renforcer les capacités de sécurité fonctionnelle et de cybersécurité en prévision de la commercialisation des poids lourds autonomes.
– Mise en place d'un système opérationnel pratique en coopération avec les principales entreprises de logistique nationales telles que Hyundai Glovis et Lotte Global Logistics.
MARS AUTO (PDG Il-soo Park), une start-up spécialisée dans les camions autonomes, a annoncé avoir suivi une importante formation internationale sur la conduite autonome des gros camions, organisée par UL Solutions, une entreprise mondiale spécialisée dans les sciences de la sécurité.
Mars Auto est une start-up qui propose des services de transport de marchandises autonomes grâce à son système de conduite autonome de bout en bout, Mars Pilot, basé sur l'intelligence artificielle et utilisant des caméras. En novembre dernier, Mars Auto a été sélectionnée comme chef de file du projet stratégique du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie intitulé « Développement d'une technologie de conduite autonome sans pilote pour le transport de marchandises par poids lourds ». L'entreprise collabore actuellement avec 13 autres organisations pour la mise en œuvre de ce projet, avec pour objectif une commercialisation d'ici 2027.
Cette formation visait à examiner les préparatifs nécessaires à la transition vers la commercialisation de la conduite autonome et à sécuriser de manière proactive les technologies et les systèmes opérationnels qui répondent aux normes internationales, avec la participation conjointe des entreprises appartenant au consortium, dirigé par Masuoto.
UL Solutions, qui a organisé la formation, est un leader mondial en sciences de la sécurité appliquée, reconnu pour sa marque « UL », apposée sur divers produits à travers le monde. L’entreprise possède une solide expérience en matière de formation et de vérification, basées sur les normes internationales, pour les grands exploitants de camions autonomes dans des pays majeurs tels que les États-Unis et la Chine.
Masauto a établi des normes de collaboration allant de la définition des exigences pour la conduite autonome intermédiaire (interentreprises) à la vérification et à l'exploitation, en se concentrant sur les normes internationales fondamentales pour la conduite autonome : ▲sécurité fonctionnelle (ISO 26262), ▲sécurité des fonctions prévues (ISO 21448/SOTIF) et ▲cybersécurité (ISO 21434).
Nous avons notamment collaboré avec d'importantes entreprises de logistique nationales, telles que Hyundai Glovis et Lotte Global Logistics, afin d'examiner différents scénarios susceptibles de se produire lors de la transition vers la conduite autonome et de mettre en place un système de réponse. Ce travail a permis non seulement de définir les rôles et les protocoles d'intervention de chaque organisation membre du consortium, mais aussi de concrétiser un système d'exploitation de la conduite autonome applicable aux plateformes logistiques de grande envergure.
Noh Je-kyung, vice-président de Masuoto, a déclaré : « Le déploiement de la conduite autonome exige non seulement des développements technologiques, mais aussi une préparation systématique sur le terrain. » Il a ajouté : « Avec notre équipe d’experts en logistique, nous nous préparerons à l’ère de la logistique autonome et mettrons en place un système capable de fonctionner de manière stable, même dans un contexte de déploiement massif de technologies. »
David Lee, directeur Asie-Pacifique de UL Solutions, a déclaré : « Le marché des poids lourds autonomes est en pleine expansion, contrairement à celui des véhicules particuliers comme les voitures et les fourgonnettes. Cette formation est donc particulièrement pertinente. » Il a ajouté : « Nous continuerons à soutenir le développement de ce consortium afin de garantir sa conformité aux normes internationales en matière de camions autonomes. »
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