La société de solutions de transport intelligent Estrafic a annoncé le lancement réussi d'un système de péage électronique (ETC) sans interruption sur le pont Padma au Bangladesh.
En août dernier, Estrafiq a officiellement inauguré un système de péage ultramoderne à 24 voies sur l'autoroute N8, reliant la capitale Dhaka au sud-ouest du pays. Ce succès, suivi du lancement réussi du système de péage électronique du pont Padma, a permis au Bangladesh de concrétiser son projet de modernisation des infrastructures de transport et de consolider sa position d'entreprise mondiale spécialisée dans les systèmes de transport intelligents (STI).
Le pont Padma, pôle logistique national essentiel relié à l'autoroute N8, a mis en place le système ETC, automatisant la collecte des péages et optimisant la fluidité du trafic. Le système de péage du pont Padma repose notamment sur un système de classification des véhicules à 13 types, nettement plus complexe que le système coréen à six types. Afin de tenir compte des irrégularités de taille et de nombre d'essieux des véhicules au Bangladesh, la technologie coréenne de classification des véhicules a été combinée aux numéros d'immatriculation des véhicules de la Bangladesh Road Transport Authority (BRTA) et à des algorithmes de reconnaissance d'objets basés sur l'apprentissage profond afin de créer un système d'identification des véhicules optimisé localement.
Les modes de communication et de paiement ont également été optimisés pour s'adapter aux spécificités locales. Contrairement au système coréen Hi-Pass, qui utilise un système de communication courte portée (DSRC) dédié utilisant des terminaux dédiés (OBU), le système du pont Padma utilise des étiquettes RFID BRTA déjà fixées aux véhicules. Cela élimine le coût d'achat de nouveaux terminaux, améliore la rentabilité et garantit le potentiel d'expansion future vers d'autres lignes.
Par ailleurs, compte tenu du contexte financier du Bangladesh, caractérisé par une faible pénétration des cartes de crédit et un accès bancaire limité, le système de paiement ETC a été intégré aux Services Financiers Mobiles (MFS). Cette structure de paiement décentralisée, reliée à la plateforme eKpay du programme a2i, permet aux conducteurs de recharger et de payer les péages via les applications mobiles existantes, améliorant ainsi considérablement l'accessibilité et l'évolutivité du système. Cela s'inscrit également dans la vision du « Bangladesh numérique » du gouvernement bangladais.
Pour ce projet, Estrafik a mis en œuvre une reconnaissance de plaques d'immatriculation basée sur l'apprentissage profond de l'IA, un système de serveur cloud et une plateforme de gestion des opérations localisée. Au-delà d'une simple exportation technologique, Estrafik a fourni une solution de transport intégrée englobant la conception, la construction et l'exploitation. Cela a démontré l'évolutivité d'un système de péage mondial.
Un responsable d'Estrafik a déclaré : « La construction du système ETC non-stop sur le pont Padma est un exemple symbolique de l'expansion mondiale de la technologie coréenne de transport intelligent », et a ajouté : « Nous continuerons à développer nos exportations de technologies et nos modèles opérationnels sur divers marchés tels que l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient et l'Europe afin de garantir une base de revenus stable. »
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