Renforcer les capacités de sécurité fonctionnelle et de cybersécurité en prévision de la commercialisation des poids lourds autonomes.
– Mise en place d'un système opérationnel pratique en coopération avec les principales entreprises de logistique nationales telles que Hyundai Glovis et Lotte Global Logistics.
MARS AUTO (PDG Il-soo Park), une start-up spécialisée dans les camions autonomes, a annoncé avoir suivi une importante formation internationale sur la conduite autonome des gros camions, organisée par UL Solutions, une entreprise mondiale spécialisée dans les sciences de la sécurité.
Mars Auto est une start-up qui propose des services de transport de marchandises autonomes grâce à son système de conduite autonome de bout en bout, Mars Pilot, basé sur l'intelligence artificielle et utilisant des caméras. En novembre dernier, Mars Auto a été sélectionnée comme chef de file du projet stratégique du ministère du Commerce, de l'Industrie et de l'Énergie intitulé « Développement d'une technologie de conduite autonome sans pilote pour le transport de marchandises par poids lourds ». L'entreprise collabore actuellement avec 13 autres organisations pour la mise en œuvre de ce projet, avec pour objectif une commercialisation d'ici 2027.
Cette formation visait à examiner les préparatifs nécessaires à la transition vers la commercialisation de la conduite autonome et à sécuriser de manière proactive les technologies et les systèmes opérationnels qui répondent aux normes internationales, avec la participation conjointe des entreprises appartenant au consortium, dirigé par Masuoto.
UL Solutions, qui a organisé la formation, est un leader mondial en sciences de la sécurité appliquée, reconnu pour sa marque « UL », apposée sur divers produits à travers le monde. L’entreprise possède une solide expérience en matière de formation et de vérification, basées sur les normes internationales, pour les grands exploitants de camions autonomes dans des pays majeurs tels que les États-Unis et la Chine.
Masauto a établi des normes de collaboration allant de la définition des exigences pour la conduite autonome intermédiaire (interentreprises) à la vérification et à l'exploitation, en se concentrant sur les normes internationales fondamentales pour la conduite autonome : ▲sécurité fonctionnelle (ISO 26262), ▲sécurité des fonctions prévues (ISO 21448/SOTIF) et ▲cybersécurité (ISO 21434).
Nous avons notamment collaboré avec d'importantes entreprises de logistique nationales, telles que Hyundai Glovis et Lotte Global Logistics, afin d'examiner différents scénarios susceptibles de se produire lors de la transition vers la conduite autonome et de mettre en place un système de réponse. Ce travail a permis non seulement de définir les rôles et les protocoles d'intervention de chaque organisation membre du consortium, mais aussi de concrétiser un système d'exploitation de la conduite autonome applicable aux plateformes logistiques de grande envergure.
Noh Je-kyung, vice-président de Masuoto, a déclaré : « Le déploiement de la conduite autonome exige non seulement des développements technologiques, mais aussi une préparation systématique sur le terrain. » Il a ajouté : « Avec notre équipe d’experts en logistique, nous nous préparerons à l’ère de la logistique autonome et mettrons en place un système capable de fonctionner de manière stable, même dans un contexte de déploiement massif de technologies. »
David Lee, directeur Asie-Pacifique de UL Solutions, a déclaré : « Le marché des poids lourds autonomes est en pleine expansion, contrairement à celui des véhicules particuliers comme les voitures et les fourgonnettes. Cette formation est donc particulièrement pertinente. » Il a ajouté : « Nous continuerons à soutenir le développement de ce consortium afin de garantir sa conformité aux normes internationales en matière de camions autonomes. »
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