Socar a enregistré un bénéfice d'exploitation de 23,2 milliards de wons l'an dernier, marquant ainsi six trimestres consécutifs de rentabilité.

Socar Co., Ltd. a renoué avec les bénéfices l'an dernier, enregistrant un résultat d'exploitation consolidé de 23,2 milliards de wons coréens. L'entreprise a annoncé avoir réalisé un bénéfice d'exploitation structurel, enregistrant six trimestres consécutifs de rentabilité jusqu'au quatrième trimestre.

Le chiffre d'affaires annuel a atteint 470,7 milliards de wons en 2025, soit une hausse de 9 % par rapport à l'année précédente. La marge brute a progressé de 26,7 % pour s'établir à 102 milliards de wons, tandis que le résultat d'exploitation a augmenté de 33 milliards de wons pour atteindre 23,2 milliards de wons.

L'amélioration de la rentabilité est principalement due à l'optimisation de la rentabilité du cycle de vie des véhicules (LTV) grâce à la stratégie « SOCAR 2.0 ». Grâce à des prévisions de la demande basées sur les données et à l'optimisation de l'exploitation des véhicules dans le cadre des programmes d'autopartage et de SOCAR, la LTV par véhicule a atteint 14,2 millions de KRW, soit une augmentation d'environ 40 % par rapport à la période précédant la mise en place de cette stratégie. Le taux d'utilisation annuel a également progressé de 3,1 points de pourcentage sur un an pour s'établir à 37,8 %.

Le bénéfice d'exploitation du quatrième trimestre de l'année dernière a atteint 13,2 milliards de wons, soit plus de quatre fois supérieur aux 3 milliards de wons enregistrés à la même période l'année précédente. L'entreprise attribue cette amélioration de la rentabilité au déploiement d'une flotte de véhicules adaptée à la demande de fin d'année et à une optimisation des coûts.

Le résultat net ajusté pour 2025 a atteint 6,4 milliards de wons. Hors charges exceptionnelles de 24,8 milliards de wons, incluant les pertes de valeur sur filiales, la société est considérée comme ayant réalisé un bénéfice net.

Cette année, Socar renforcera la compétitivité de son activité principale d'autopartage et poursuivra ses efforts d'innovation opérationnelle, tout en jetant les bases de sa croissance future. L'entreprise prévoit d'optimiser ses modèles commerciaux, notamment l'autopartage de courte durée, Socar Plan et les essais routiers, et d'appliquer l'intelligence artificielle à ses processus opérationnels et à ses interactions avec les clients afin d'améliorer son efficacité. Par ailleurs, en s'appuyant sur les données de conduite accumulées, elle entend accélérer le développement d'un système d'apprentissage automatique pour la commercialisation de la technologie de conduite autonome.

Le PDG Park Jae-wook a déclaré que l'entreprise avait prouvé sa capacité structurelle excédentaire en améliorant sa structure d'activité principale et qu'elle augmenterait sa valeur grâce à l'innovation opérationnelle basée sur l'IA et à l'investissement dans les technologies de mobilité du futur.

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