La société Autonomous A to Z (PDG Han Ji-hyung) a annoncé le 16 avoir signé un protocole d'accord (PA) pour une coopération mutuelle avec l'Association des exploitants de bus de la ville métropolitaine de Busan le 13 afin d'innover dans les transports publics grâce à la technologie de conduite autonome.
Cet accord a été conclu afin de promouvoir la démonstration et l'amélioration des services de bus autonomes dans la région de Busan en combinant une technologie de conduite autonome avancée avec l'expérience existante en matière d'exploitation des transports publics, et d'établir un système de coopération pour répondre à l'environnement futur des transports.
Aux termes de cet accord, les deux parties se sont engagées à renforcer leur coopération dans divers domaines, notamment la démonstration et les essais de technologies de conduite autonome, la recherche conjointe à partir de données opérationnelles, la participation à des projets pilotes de conduite autonome, ainsi que la création et le fonctionnement d'un conseil de coopération. L'objectif principal est de mettre en place un système d'exploitation sûr et pratique, adapté aux environnements urbains, en combinant l'expérience opérationnelle du secteur des autobus de Busan avec la technologie de conduite autonome de niveau 4 d'A2Z.
Cet accord marque un élargissement du champ de coopération à la région de Busan, faisant suite à l'accord « K-Autonomous Driving Mutual Development » signé l'an dernier avec l'Association des exploitants de bus de la métropole de Séoul. Par ailleurs, A2Z collabore depuis février avec l'Association nationale des exploitants de taxis afin de promouvoir la transition des taxis d'entreprise vers la conduite autonome et le développement des services de robot-taxis, poursuivant ainsi la mise en place d'un écosystème national de conduite autonome englobant l'ensemble du secteur des transports publics, y compris les bus et les taxis.
Han Ji-hyung, PDG d'A2Z, a déclaré : « La technologie de conduite autonome n'a pas vocation à remplacer les transports publics existants, mais plutôt à constituer une infrastructure future qui rationalise les services de mobilité urbaine en la combinant à différents modes de transport tels que les bus et les taxis », ajoutant : « Nous utiliserons la technologie et l'expérience opérationnelle accumulées à Séoul pour construire également un modèle de conduite autonome sûr et pratique à Busan. »
Seong Hyeon-do, président de l'Association des exploitants de bus de la ville métropolitaine de Busan, a déclaré : « Cette collaboration servira de point de départ à une collaboration entre le secteur des transports publics et la technologie de conduite autonome », ajoutant : « Nous espérons être en mesure de fournir aux citoyens des services de transport sûrs et pratiques grâce à la combinaison de notre expérience opérationnelle et de notre technologie de pointe. »
Récemment, l'industrie nationale de la conduite autonome a renforcé ses bases de commercialisation en multipliant les projets de démonstration grâce à une coopération avec divers secteurs des transports, notamment les bus, les taxis et la logistique.
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