政府と現代自動車・起亜が自動車部品協力会社の炭素削減を支援するための協力に乗り出した。中小ベンチャー企業部と産業通商部は１７日、現代自動車・起亜、自動車部品協力企業８７社、自動車部品産業振興財団とともに自動車サプライチェーンの炭素競争力向上のための「自動車サプライチェーン炭素削減共生協約式」を開催したと明らかにした。
最近、欧州連合など主要国の炭素規制が事業場単位から製品単位に強化され、生産過程で発生する炭素足跡が新たな輸出規制基準として位置づけられている。これに政府と現代自動車・起亜は部品協力企業の低炭素転換を促進して自動車産業全体の炭素競争力を高めることにした。
中期部は中小企業の低炭素設備投資を拡大支援する計画であり、産業部は今年４つのサプライチェーンコンソーシアムを対象に試験事業を推進している。来年からは「産業サプライチェーン炭素パートナーシップ事業」を通じて削減努力をサプライチェーン全般に拡散する方針だ。
今回の条約により、産業部と現代自動車・起亜はまず第一次協力会社の炭素削減設備の交換を支援し、第一次協力会社は支援金額を再び還元し、中期部とともに二次協力会社を支援する。これにより、サプライチェーン全体につながる連鎖的削減効果が期待される。また、現代自動車・起亜は協力企業の低炭素転換を支援することで、完成車の炭素足跡を低減し、外部事業を通じて確保した排出権を排出権取引制で活用できるようになる。
政府と現代自動車・起亜は今回の協力モデルが産業生態系の持続可能な転換を促進するきっかけになると期待しており、今後電気・電子、鉄鋼、石油化学、半導体、造船など他の主力産業にサプライチェーン炭素パートナーシップを拡大する計画だ。
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