
ニンジンの中古車サービス「ニンジン中古車」が1月の取引データを分析した結果、軽自動車の平均取引価格が約476万ウォンと集計されたと明らかにした。
これは前年同期平均取引家である387万ウォン比約23%上昇した数値だ。古物価や景気不況が続く中、維持費負担が少なく、各種洗剤の恩恵を受けることができる軽自動車の経済性が利用者に主な選択要因として作用したと分析される。
価格上昇にもかかわらず、取引速度はむしろ速くなったことが分かった。軽自動車売物の平均取引完了期間は7日で、全体車種平均である12.4日より5.4日短かった。これは、昨年下半期から続く一部の軽自動車新車出庫遅延のため、直ちに買収可能な中古軽自動車需要が増加した影響とみられる。
車種別の取引量を見ると、貨物車を除く全車種の中で起亜モーニングが1位を記録し、シボレースパークが2位、現代グランジャーが3位に上がった。 Kia Ray(7位)を含む軽自動車モデルの合算取引の割合は、全体の取引量の約20%を占めた。
中型セダンの現代ソナタは5位、社会初年生の初めてで好みの高い現代アバンテは6位を記録し、実用性を重視する消費フローが続いていることを示した。
ファミリーの需要も着実なことが分かった。多目的車両(MPV)の起亜カーニバルが4位、現代サンタフェが10位に名を連ねた。同モデルは家族移動だけでなく、キャンプや車泊などレジャー活動、業務用活用まで可能な点で景気変動に関係なく安定的な取引フローを維持したと分析される。
ニンジン中古車は、地域ベースの直取引方式を通じて中間流通マージンなしで車両の状態を直接確認して取引できる構造が利用者の選択に影響を及ぼしていると説明した。
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