コーディット（代表停止は）付設グローバル政策実証研究院は2月25日「グローバルV2X拡散とより安全な交通体系構築のための政策課題」問題ペーパーを発刊した。イシューペーパーはV2Xベースの交通体系転換のために▲財政支援と制度的フレームワーク構築▲自動車安全度評価(K-NCAP)でV2X技術の重要性強化▲V2X標準政策持続管理など3大政策課題を提案した。
V2X（Vehicle-to-Everything）は、車両と他の車両、道路利用者、信号機などのインフラ間のリアルタイム情報共有を通じて、車両センサーだけで認識しにくい周辺状況を把握して対応できるようにする直接近距離無線通信技術である。
問題ペーパーは、V2Xベースの交通システムが交通事故予防と交通渋滞緩和に貢献していることを強調した。次世代インテリジェント交通体系（Ｃ－ＩＴＳ）試験事業で世宗－大田区間（９０．７ｋｍ）Ｖ２Ｘサービス適用の結果、５年間の平均事故件数と死亡・負傷者数が約２０％減少した。 2025年には実道で環境で主要サービス安定性検証が完了した。
ただし、全国単位拡散のための政策手続きと予算が設けられておらず、国内V2X導入の推進は制限的だ。研究者は、政策遅延が交通安全の成果と将来のモビリティ産業競争力の面で格差を招く可能性があると指摘し、3大政策課題の早急な実行を勧告した。
ソン・ヘヨンコーデットグローバル政策実証研究院長は「V2Xは交通事故と混雑問題を改善する現実的政策解決法」とし、「来る10月江陵ITS世界総会をきっかけに韓国が未来モビリティ議論を主導してV2X政策転換が本格化されることを期待する」と話した。
コーディットはAIとビッグデータベースの法・規制・政策モニタリングソリューションを運営しており、グローバル政策実証研究院を通じてESG、AI、ヘルスケア・製薬、循環経済など主要産業政策分析と問題ペーパー発刊、高位政策専門家招待セミナーなどを進めている。
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