「AIで物流のルールを書き換える」、ドハンズチャンジャパーク代表

-物流AIプラットフォーム「poomgo」、667億売上・3年連続黒字

-今年の海外市場拡大とAI技術の高度化に集中

– 動的割当技術で最適な物流センターに注文を流動的に配分…速い配達の新しい公式

-済州明日配送・日本関東官署分離配送まで

物流AIプラットフォーム「poomgo(Poomgo)」を運営するdohandsが2025年の年売り667億ウォンを記録し、前年比51%成長、3年連続黒字を達成した。全国15カ所のフルフィルメントセンターを運営しながらも自社開発したAI技術で原価を同種企業比で最大50％以上削減した。

poomgoの主要顧客会社は、ダルバ、魔女工場、ドクタージーなど韓国を代表するビューティー、生活用品、愛犬用品など多様な分野のブランド会社で構成されている。彼らのニーズに合わせて海外配送、B2B配達、プロモーション対応など高度化された物流サービスを開発してきて市場競争力を生み出した。

dohandsは、海外市場の拡大とAI技術の高度化を今年の主な課題として挙げた。日本に続き米国市場も積極的に攻略しており、最近はビューティープラットフォーム和解グローバルと協力して「米国インフルエンサーシーディングワンストップサービス」を発売した。現地インフルエンサー交渉から製品配送、通関まで全過程を統合支援するこのサービスは、K-ビューティーブランドの米国進出障壁を下げるために設計された。

技術面ではフィジカルAIとエージェントAIの導入を今年の核心目標として提示した。 AIが単純分析や推薦を超えて物流現場で実際の業務を遂行するエージェントに進化するという構想だ。

dohandsが迅速な配送市場で存在感を育てることができた背景には、ネイバーフルフィルメントアライアンス（NFA）との戦略的パートナーシップがある。 NFAは、ネイバーの迅速な配送サービス「N配送」を運営するために構成された物流パートナーネットワークで、6社のみ参加している。 poomgoは2025年第3四半期ネイバーからN配送1位の優秀物流会社に選定され、運営能力を認められた。

poomgoの迅速な配送サービスは業界でも大手レベルです。平日24時までの注文を当日出荷し、翌日到着を保障する「24時注文締切」、午前11時までの注文を当日到着させる「当日配送」、土曜日と日曜日まで配送する「週7日配送」を最初に導入した。カフェ24「毎日配送」、ジマーケット「販売者スター配送」、アイムウェブの自社モール速い配送まで連動し、ブランド会社が配送競争力を備えることを支援している。

ソウル江南に位置するdohands事務所でChanjae Park代表に会ってAI技術、動的割当、済州明日配送、速い配送、クロスボーダー物流などについての話を聞いた。

WMSを超えてAI WMSへ

dohandsのコア競争力は、自社開発したフルフィルメント運営システム「poomgo Now」にある。 poomgoナウはWMS(倉庫管理システム)、OMS(注文管理システム)、LMS(配送管理システム)を統合した物流自動化ソリューションで、入庫から保管、出庫、配送、CS処理まで物流全過程を一つのプラットフォームで管理できるように設計された。

朴代表はpoomgoナウを単なるWMSではなく「AI WMS」と強調した。パク代表は「イコマースプラットフォームが物流に莫大な投資をしなくても私たちのAIだけ連動すれば自動的に速い配送を導入することができます。これがpoomgo AI WMSの核心価値です」と強調した。

poomgoナウはネイバー、カフェ24、アイムウェブ、ジマーケットなど160カ所以上の国内外イコマースプラットフォームと公式物流ソリューションで連動しており、国内と日本・米国の運送会社及び宅配会社、1,000以上の販売者データを統合運営している。 poomgoを利用するセラーの商品には自動的に速い配送タグが付与される。主な機能としては、業界で初めて自社開発したスマートパッキングシステム、150以上のルールで動作する謝恩品の自動付与、リアルタイムダッシュボードによる物流の可視性の提供などがある。特にスマートパッキングシステムは検収と包装の全過程を撮影し、バーコードスキャンを義務化し、誤出率を0.001％水準に下げた。パク代表は「poomgoナウには販売者のSCM業務を30%以上削減する自動化機能が搭載されており、間接費をかなり減らせる」と話した。

poomgoのもう一つの差別点は、技術と現場運営を同時に備えた構造にある。物流市場は通常、WMSだけを提供するIT企業とセンターのみ運営する物流企業に二分されているが、poomgoはこれら2つの領域を共に併せている。

「動的割当などの技術を設計するには、実際のセンターを運営しながら在庫状況、人材可用性、配車条件などの変数を直接経験する必要があります。

poomgoは全国15のセンターを直営とパートナーの形で運営し、ここで蓄積された運営データを技術高度化に活用する好循環構造を作り出した。

AI内在化でコスト競争力を確保

dohandsが3年連続黒字を達成できた核心秘訣はAI内在化戦略だ。朴代表は、フルフィルメント事業のコスト構造を固定費と変動費に分けて説明した。

「固定費の面では需要を予測し、センターを2ヶ月ぶりに拡張できるスケーラビリティを備えていました。 昨年にセンター2つ、昨年に1つをオープンしましたが、設計から完成まで2ヶ月ぶりに完了し、平均2～3ヶ月でBEPに到達します。」

早いセンター構築と早期損益分岐点達成が固定費を下げる構造的基盤となっているという説明だ。変動費削減にはAI技術が全面投入されている。

「入庫からピッキング、出庫、精算まで、すべての領域にAIが導入されており、原価率が同種企業比で大きくは50％以上低いです。」

出荷過程ではAIが最適なボックスサイズを推奨し、ピッキング段階では注文を分析して適正ピッキング方法論を提案する。 B2B出荷では「poomgoカンガルー」という独自のプラットフォームでコンソール作業を自動化し、独自開発した返品専用アプリで返品処理効率を20％以上改善した。

AIは現場運営にも深く適用されている。最新の時系列モデルを基に顧客別注文パターンを秒単位で分析して物動量変化を予測し、注文急増区間を事前に検知して人材配置と車両配車を先制的に最適化する。予測データはAI通知の形でセンターサイトに配信されます。自然言語ベースの業務支援AIも導入し、会話だけで物流の現状を確認することができ、配送遅延や割り当て失敗などの危険因子をリアルタイムで検知して報告する体系も整えた。このような技術力をもとに、dohandsは2023年から4年連続宅配費単価を凍結する成果を収めた。

最適な物流センターマッチング、動的割当技術

dohandsの技術力を最も象徴的に示すのが「動的割当（Dynamic Allocation）」技術だ。国内WMSの中で動的割当を適用した事例はほとんどない。 dohandsは2年余りにわたりこの技術を開発し、2025年から本格適用している。

一般的なWMSは固定構造です。注文が入ると販売者の在庫がある特定倉庫と1対1とマッチングされて出荷される方式だ。動的割当はこの固定構造を破り、AIがリアルタイムデータを分析して注文を最適なセンターに流動的に配分する技術だ。従来は済州島から注文が入ってもソウル物流センターで固定出庫されたが、動的割当が適用されると済州注文は済州センターで、ソウル注文はソウル近隣センターで出庫されるようにAIが自動配分する。ただし、単に近いセンターに割り当てるわけではない。

「イベントで物流量が追い込まれれば、近いセンターだけにマッチングすると、むしろ遅くなることがあります。 そんなときは遠くても複数のセンターに分散するのが効率的ですよね。

地域、センター処理容量、在庫保有量など多様な条件を組み合わせてAIが最善の意思決定を下す仕組みだ。この技術がpoomgoだけの競争力になれる理由について、朴代表は明快に答えた。

「物流を直接運営せずにWMSだけを持つ会社なら、このような技術を設計するのは容易ではありません。実際のセンターを運営しながら、複数の条件値をまとめて管理する必要があります。」

「済州明日配送」を構築

動的割当技術の最初の代表成果が「済州明日配送」サービスだ。 dohandsは2025年に済州島にフルフィルメントセンターを構築し、済州地域の消費者が当日または翌日に商品を受け取ることができるサービスを発売した。

poomgoの内部データによると、済州センターの稼働後、既存の0％だった済州当日の配送率は8％で、翌日配送率は0.5％から44％に約88倍急増した。 15時の注文締切時間内に受け取った件については翌日配送完了率が100%に収束する成果を収めた。既存の内陸センターから済州へ発送時に平均2～3日かかったのと比べると配送時間を最大3日まで短縮したわけだ。

重要なのは、AI需要予測と動的割り当ての組み合わせです。 10分単位のリアルタイム注文データと気象、経済指標など外部変数を結合分析する自社開発AIモデルが物動量変動を精巧に予測し、ブランド社はこのデータをもとに済州センターに在庫を前進配置する。プロモーションや気象悪化などの突発状況でも安定した1日以内に配送を実現できる仕組みだ。

日本5日到着保証、クロスボーダー物流の新公式

dohandsの技術力は海外にも拡大している。 2024年、dohandsは国内の高速配送と海外配送サービスを一つに統合した。従来のクロスボーダー物流市場ではフルフィルメントと海外配送が分離されており、請求書の交換など不要な段階でリードタイムが無駄になっていた。パク代表は「他の運送会社はフルフィルメントを直接しないため、韓国の請求書を日本の請求書に変える「宅配便」作業を必ず経なければなりません。私たちは日本の注文が入ると最初から日本の請求書が出力され自動分類までなるため、その段階を省略できます」と説明した。

日本市場の地理的特性に対する分析も差別化要因となった。日本は国土が長く伸びており、一つのハブでは均一な到着時間を確保することが難しい。関東に物量が集中すると、関西地域には二日以上余分にかかる問題があった。 poomgoはAIが注文を分析して関東と関西を自動分類し、航空と海上輸送を状況に応じて決定するシステムを構築した。配送期限と郵便番号ベースの自動地域分類機能も適用した。全センターに関東・関西分離配送を拡大導入した結果、関西地域配送リードタイムを最大1.5日短縮し、平均3日配送を達成し、年間日本向きの物流量は前年比459％増加した。

poomgoはeBayジャパン（キュテンジャパン）と共に、速い配送ブランド「カンダッシュ」を共同企画・ローンチした。カンダッシュはネイバーN配送と同様の概念で、日本の消費者に配送速度を保証する速い配送タグだ。また、フェデックス（FedEx）との単独提携を通じて全世界220カ国の配送を支援しており、日本最大のクラウドファンディングプラットフォームの真明、欧州フルフィルメントスタートアップHIVEとの協約でグローバルネットワークを拡大している。

「物流の限界を超えて人々の生活を豊かにする」。

dohandsのミッションだ。物流業界は本質的に規模のゲームです。より多くのセンター、より多くの車両、より多くの人員が競争力を左右してきた。しかしdohandsはここに「よりスマートな技術」を適用した。 15のセンターを運営しながらも大企業レベルの配送競争力を確保し、3年連続黒字を達成し、日本まで平均3日配送を実現したのは資本ではなく技術の力だ。

しかし、朴代表は速い配達自体が目的ではないと強調する。

「最終的に消費者が速い配達を約束され、それが習慣になると販売量につながります。」

技術と物流の終わりは結局、顧客会社の売上成長という意味だ。

「物流環境が複雑になるほど、poomgoの独自の運用能力とAI内在化競争力がより明らかになっています。」

Chanjae Park代表のこの言葉が、この時代物流スタートアップの生存公式を圧縮している。