エストラピック、光州都市鉄道2号線駅無自動化設備事業受注

グローバル交通ソリューション専門企業エストラピックは、光州広域市都市鉄道本部と約130億ウォン規模の光州都市鉄道2号線1段階の駅無自動化設備購入設置契約を締結したと13日明らかにした。

今回の光州都市鉄道2号線事業は、合計17km区間の20箇所の駅に駅無自動化設備を構築する事業だ。この事業は、既存の1号線とは異なり、住居地域中心の歴史選定に加え、光州市初の円形ラインとして設計され、25年1月から施行されたG-passカードとともに、光州広域市市民に便利な公共交通システムを提供すると期待している。光州広域市役所から始まり、上貿易、錦湖地区、ワールドカップ競技場、白雲広場、南光州駅、朝鮮大を経て光州駅まで計17Km区間の20箇所の停留所に駅無自動化設備が設置される予定だ。試運転及びテスト、設置後の技術支援及びメンテナンス計画の樹立と事後管理システムを構築し、2026年末の開通を目指している。

光州都市鉄道2号線1段階構築事業は、20の歴史のうち15の歴史家エストラピックの最新遠隔制御技術を通じた無人歴史で、駅無自動化システムの運営効率性を向上させ、高品質と安定性の高い歴史設備制作で運営コストを削減する。交通インフラの改善を通じた地域経済の活性化に貢献すると期待される。

特に、光州都市鉄道1、2号線の乗り換えは、別途の物理的な歴史設備の構築なしに既存の乗車券を2号線自動改装表記で使用可能にし、今後1号線の駅無自動化設備の物理的な交換及び構造改善による改善費用が削減され、使い捨て乗車券の連続的な使用が保証される。

エストラピック関係者は「今回の光州都市鉄道2号線1段階の受注で、今後開通予定の光州都市鉄道2号線の2～3段階事業に対して受注可能性を高めた」とし、「米国AFC事業とともに国内交通ソリューションの供給を持続的に拡大し、国内外で安定的な成長を続ける見通し」と明らかにした。

続いて「光州都市鉄道でのTotal Solution Providerとしての経験をもとに、米国市場でも駅装備および電算システムまで供給できる基盤を設けることになった」と付け加えた。

一方、光州地下鉄2号線の2段階区間は、光州駅で全南大、一谷地区、本村公団、先端地区、スワン地区、雲南地区、市役所までの合計20Km区間を含んでおり、2029年まで開通される予定だ。 3段階区間は白雲広場で大光女子高校、ジンウォル小橋、光州大、松岩工団、孝川駅までの合計4.8Km区間を含んでいる。

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