環境部の二輪車電動化妥当性調査プロジェクトに参加しているブルーウィングモーターズは、効果的なプロジェクト遂行のためにイブテック、ジェノバテックと協力体系を構築したと明らかにした。この日、富川イブテック本社で行われた3者協約式を通じて、3社は8ヶ月間の共同研究開発体系を定式化し、各社の核心力量を融合した統合ソリューション開発に協力することにした。
ブルーウィングモーターズの今回のプロジェクト参加は、コイカCTS SEEDプログラムによる海外実証経験が背景として働いた。 2021年から2年間インドネシアUNS国立大学、ベトナムTDMU大学と共同で進行した実証事業では、バリオ125電動化試製品とオーラS高度化モデルを通じて実際のCO2低減効果を検証した。この過程で、現地パートナー企業とのMOU締結と供給契約が成立し、技術の商業的妥当性も立証された。これは国内二輪車電動化政策の実行可能性を裏付ける資産と評価されている。
イブテックはブルーウィングモーターズの技術パートナーとして電動化コア技術の開発を担当する。イブテックは20年以上蓄積された自動車・バッテリー技術力と40年間の商用車開発経験を保有しており、Wabco Korea、Hawtai Automotiveなどグローバルネットワークを通じた技術検証体系を備えている。ジェノバテックはグローバル進出戦略の樹立及び投資誘致専門性を基にプロジェクト成果の海外拡散を担当する予定だ。
環境部は今回の妥当性調査結果をもとに二輪車電動化キット普及のための政府補助金規模を決定する計画であり、バッテリ交換ステーション（ＢＳＳ）充電インフラ構築案も共に検討中だ。これは国内二輪車電動化生態系組成の実現可能性を高める基盤となる見通しだ。
キム・ミンホブルーウィングモーターズ代表は「東南アジア実証経験を土台に国内政策環境に最適化された電動化技術を提示し、AIベースの電動化プロセスを通じて技術的差別性を確保する」と明らかにした。ソン・イルソンイブテック代表議長は「２０年以上蓄積された技術力がブルーウィングモーターズの二輪車電動化事業で実質的な成果につながるだろう」と話した。
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