Codet 发表了《构建基于 V2X 的安全交通系统的政策问题》。

隶属于 CODIT（CEO 郑智恩）的全球政策研究所于 2 月 25 日发布了一份题为“全球 V2X 普及和构建更安全交通系统的政策任务”的议题文件。该议题文件提出了向基于 V2X 的交通系统过渡的三项主要政策任务：▲提供资金支持并建立制度框架；▲加强 V2X 技术在韩国新车评估计划 (K-NCAP) 中的重要性；▲持续管理 V2X 标准政策。

V2X（车联网）是一种直接的短距离无线通信技术，它通过在车辆和基础设施（例如其他车辆、道路使用者和交通信号灯）之间共享实时信息，使车辆能够识别和响应仅靠车辆传感器难以识别的周围情况。

该议题文件强调，基于车联网（V2X）的交通系统有助于预防交通事故和缓解交通拥堵。在下一代协同智能交通系统（C-ITS）试点项目的世宗至大田段（全长90.7公里）应用V2X服务后，五年内平均事故数量和伤亡人数均下降了约20%。预计将于2025年完成关键服务在实际路况下的稳定性验证。

然而，由于缺乏全国范围推广所需的政策、流程和预算，国内V2X技术的应用受到限制。研究人员指出，政策滞后可能导致交通安全绩效和未来出行行业竞争力方面的差距，并建议尽快落实三项关键政策任务。

Codit全球政策研究所所长宋海英表示：“V2X是改善交通事故和拥堵问题的切实可行的政策解决方案。”他还补充道：“我希望韩国能够在未来出行方式的讨论中发挥带头作用，并希望V2X政策转型能够以10月份在江陵举行的ITS世界大会为契机，真正开始。”

Codit 运营基于人工智能和大数据技术的法律、法规和政策监测解决方案。通过其全球政策研究所，该公司对环境、社会及治理 (ESG)、人工智能、医疗保健、制药和循环经济等关键行业进行政策分析，发布议题文件，并举办邀请资深政策专家的研讨会。

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