旅游业数字化进程一直较为缓慢，其航空分销结构正在经历重大变革。
通过基于NDC和API的连接技术，扩大旅行社预订和票务操作的自动化程度。
NUUA利用基于人工智能的航空后台解决方案推动全球扩张
旅游业被认为是全球四大产业之一，但单就IT系统而言，它通常被视为一个传统行业。在许多情况下，航班预订、出票和退款等核心业务仍然严重依赖人工干预。
旅游科技初创公司NUUA的成立旨在通过技术变革旅游业的现有结构。首席战略官崔钟烈(Choi Chung Yeol)曾联合创办电子合同服务公司“Glosign”，并拥有成功退出该公司的经验。他谈到旅游业的结构性变革时表示：“比起技术，更重要的是准确地识别问题。”
从合同到航班……解决问题的企业家
首席战略官崔忠烈曾联合创立电子合同服务公司 Glosign。Glosign 的创立旨在解决纸质合同耗时耗力的问题。纸质合同流程本身就十分繁琐，需要耗费大量精力进行文档管理，且工作流程效率低下。尤其是在国际合同方面，存在诸多障碍，包括语言障碍、法律程序问题和合同管理难题。Glosign 意识到需要一种解决方案来应对这些挑战。
Glosign 的目标是实现合同流程的数字化转型，并在成立仅一年半后，通过向一家上市公司出售股权的方式成功退出。首席战略官 Choi 表示，这段经历印证了初创企业发展的关键因素并非技术本身，而是能否准确定义问题。
“创业归根结底是一个不断遇到新问题的过程。关键在于你解决这些问题的毅力。”
他选择旅游业作为下一个创业方向的原因也类似。他认为，尚未完全实现数字化转型的行业面临着更多可以通过技术解决的挑战。正如电子合同一样，航空分销也是一个尚未完全实现数字化的行业，他解释说，旅游业尤其如此，相对于其规模而言，IT利用率很低。
“许多旅行社仍然通过电话、即时通讯软件、Excel 和电子邮件处理业务。我觉得这个行业与 IT 相去甚远，所以我意识到有很多问题可以通过技术来解决。”
全球分销系统（GDS）引入后，航空公司的分销结构发生了哪些变化？
航空公司机票分销市场的核心基础设施仍然是全球分销系统（GDS）。
全球分销系统（GDS）是为旅行社提供航空公司座位信息和票价数据的全球预订系统。领先的运营商包括Amadeus、Sabre和Travelport。几十年来，GDS在机票分销领域发挥着核心作用，已成为连接全球旅行社和航空公司的重要基础设施。近年来，随着新技术标准和数据连接方式的不断涌现，航空公司分销体系也在逐步扩展。
首席战略官崔某对这一变化作了如下解释：
“现有的GDS系统源于基于文本的终端环境。相比之下，最近推出的NDC（新分销能力）是一个基于API的系统，可以更灵活地使用图像和其他各种数据。”
NDC是由国际航空运输协会（IATA）推广的新一代航空分销标准。它旨在通过应用程序接口（API）扩展航空公司与旅行社之间的数据连接，从而实现更广泛的产品信息传输。这种架构不仅允许销售机票，还允许销售各种辅助服务。例如，座位升舱、额外行李、机上Wi-Fi和餐食选择等各种服务都可以打包成单一产品。
首席战略官崔解释说，航空公司分销最近正在朝着利用多种渠道的方向发展，包括 GDS、NDC 和 LCC Direct API。
“虽然航空公司分销数据以前主要集中在全球分销系统（GDS）上，但现在各种连接方式，例如国家分销中心（NDC）和低成本航空公司直销应用程序接口（LCC Direct API），正在被结合使用。将这些数据集成并自动化到一个单一平台是近期航空分销技术的一个关键趋势。”
他还补充说，这些变化不是为了取代现有的基础设施，而是为了整合各种数据源，以丰富航空公司的产品供应。
连接复杂空气分配系统的技术
在这些变化中，NUUA 在将航空分销结构与技术连接起来方面发挥着作用。
该公司正在开发一种航空公司分销聚合技术，该技术将航空公司的NDC系统与现有的GDS系统和低成本航空公司（LCC）系统集成。此外，该公司还提供名为“NUUA Office”的航空公司后台解决方案，该方案以SaaS形式提供给旅行社用于其实际运营。
“大多数旅行社没有自己的航空公司后台系统。NUUA Office 可以自动完成预订、出票和退款等任务，从而提高运营效率。”
他特别强调了航空领域的技术难度极高。航空业是旅游业中最复杂的行业之一，涉及众多法规、例外情况和复杂的系统架构。因此，拥有航空开发经验的开发人员十分稀缺。正因如此，许多旅行社依赖外部技术，而非自行构建系统。这就解释了为何对能够从技术上连接航空公司分销渠道的平台的需求日益增长。这些结构性特征自然而然地为航空技术市场设置了很高的准入门槛。
“航空业是一个监管复杂、数据结构庞大的市场，经验不足的开发者很难进入。因此，一旦你开发出相关技术，你就能在这个市场中获得真正的竞争力。”
“10个人能做的工作，1-2个人就能做完”……人工智能正在改变航空票务行业。
NUUA近期也在拓展其人工智能驱动的工作流程自动化能力。这种方法使人工智能能够处理复杂的、基于规则的任务，例如计算机票改签政策或退款手续费。机票处理就是一项典型的基于规则的任务，需要同时审查各种条件，包括票价规则、航空公司政策和费用规则。由于即使是微小的错误也可能导致经济损失，因此经验丰富的人员至关重要。
首席战略官崔认为，劳动力结构的变化需要自动化。
“自新冠疫情爆发以来，许多从事航空公司票务工作的人员已经离开了这个行业。如今，找到经验丰富的人才并不容易。”
劳动力短缺问题对中小旅行社尤为严峻。一些旅行社通过分摊成本、共同雇佣一名票务代理的方式运营。在这种模式下，自动化被视为一种不仅能提高效率，还能彻底改变行业运作方式的技术。
“通过引入自动化系统，我们可以建立一种架构，使一两个人就能完成十个人的工作。这不仅仅是降低成本；它为旅行社提供了一个基础，使旅行社能够专注于更重要的任务，例如客户服务和产品规划。”
NUUA，这项技术源于一个问题，如今正朝着全面发展迈进。
NUUA于2024年完成A轮融资，金额达130亿韩元，为其技术进步和全球扩张奠定了基础。该公司正以其新加坡子公司为核心，积极拓展日本和亚洲市场。
首席战略官崔钟烈就科技创业公司的发展条件发表了以下看法。
“问题比技术更重要。方向比速度更重要。”
他解释说，仅仅关注技术本身会使公司难以实现长期增长。即使对于科技公司而言，仅仅关注技术也可能导致忽略市场的基本问题。归根结底，重要的是要解决的问题本身。
凭借创立并成功退出电子合同服务公司Glosign的经验，他深刻体会到了数字化转型的巨大潜力。如今，他正致力于运用科技革新另一个传统行业——旅游业。NUUA的目标是超越票务和预订的范畴，打造一个能够自动化旅行社运营各个环节的平台。其计划是构建一个基础设施，将机票分销数据与后台运营数据连接起来，从而支持旅行社的决策制定。
首席战略官崔先生将NUUA目前的阶段描述为“为增长做准备”。过去几年，公司专注于构建技术基础并验证其产品在市场上的可行性。这一过程也使公司更加确信其自动化航空公司分销的策略是正确的。旅游业是传统行业的典型例子，在数字化转型方面进展缓慢，许多领域仍然依赖于人工流程和复杂的运营结构。崔先生认为，这种结构实际上可能为科技公司带来机遇。
“旅游业仍有很大的变革空间。市场正以越来越快的速度发展，我相信NUUA可以在这种变革速度下发挥重要作用。”
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