在数据主宰道路的时代，“汽车成为移动传感器”
“汽车是‘移动数据传感器’”
城南市的一间会议室。代表白勇范（55岁）拿起桌上的传感器终端讲话。
“公交车什么时候来？出租车在哪儿？”人们希望在几秒钟内知道答案，而不是几分钟。”
他摇晃着手中的小装置，眼中充满自信。未来交通的本质不再是简单的连通性，而是追求“数据的准确性”。首席执行官白勇范用手指在空中画了一条线，并宣布，“在哪里收集数据以及如何处理数据将是移动生态系统的关键。”
“V2X时代”，关键在于精细化数据
Jastec M 是一家移动数据平台公司，生产车辆数据采集终端，分析和处理数据，并以 API 的形式提供。该技术的起点是占据汽车检测设备市场80%份额的“Jastec”。另外，平台化方向源自白勇范代表创立的“Infinity Plus”。
他站在会议室窗前，指着远处的道路。
“我们是少数几家无需汽车制造商合作就能收集和分析数据的公司之一。不依赖原始设备制造商让我们在海外拥有巨大的竞争优势。”
与以色列的“Otonomo”和欧洲的“TamTam”等全球竞争对手不同，JastecM 正在构建一个技术独立的平台，该平台具备基于传感器的原始数据采集和独立的标准化能力。
数据即将成为“基础设施”
白勇范代表敲着桌子强调的解释，汇集成一个信息。
“深夜按需巴士、碳减排政策、自动驾驶系统……”他继续说道，一根手指一根地叠在一起。
“这一切都建立在精准的数据之上。在成千上万的数据中，只有‘精炼的核心数据’才能让未来的出行成为可能。”
Jastec M拥有根据电动汽车驾驶数据实时评估电池性能和安全性，并提前检测自动驾驶汽车传感器异常的技术。
白勇范代表在会议室小心翼翼地打开产品并展示内部结构，并解释说：“终端本身配备了传感器融合技术（GPS+IMU）和风险事件检测算法，可以预测故障并分析驾驶习惯。”
“初创企业生存策略？某个领域绝对第一”
白勇范代表的未来展望也在2017年世界战略论坛上被提及。他预言的“汽车所有权的终结”将在2025年成为现实。他指着会议室里的模型车，表情严肃地说道。
“未来，所有车辆都将通过V2X实现互联。车辆将不再是所有权的物件，而是可以被调用和使用的资产。”
白勇范代表双手合十，形象地展示数据收集过程，并发表了讲话。
“这里的关键是，‘我们能多轻松、多准确地提炼大量数据？’”
JastecM 的商业模式并不止于收集数据。它专注于通过提炼、处理和集成数据并将其转化为服务来实现“数据价值提升”。这就是 JastecM 对‘平台公司’的定义。
白勇范强调说：“自动驾驶似乎以大公司为中心，尤其是特斯拉这样的原始设备制造商，但实际上，拥有技术实力的初创公司才引领着核心技术。”他一边说着，一边整理着桌上摆放的文件。
“创业公司不可能什么都做好，所以我们只挖了一口井，叫‘汽车网络数据采集/分析’。”他握紧拳头，语气坚定。 “我们比该领域的任何其他人都走得更深入、更快。”
白勇范代表表示，“关键在于‘不陷入复杂局面’和‘以速度感执行’”，并将“上市时间”作为生存战略的关键词。
首席执行官白勇范指着世界地图叹了口气。
JastecM也进入了美国和日本市场，但比技术更困难的是文化障碍和沟通。
“日本相当保守。尽管他们的技术很先进，但要让人们理解却需要很长时间。”
他继续说道，并做了一个双手合十的手势。 “这就是我们设计与当地合作伙伴共存的结构的原因。”
这不是简单的输出战略，而是打造联合绩效架构的战略。他强调说：“这是克服‘全球暴政’的关键。”
汽车现在正在移动数据传感器
三年后 JastecM 会是什么样子？白勇范代表站在窗边，望着远方，微笑着。
“在电动汽车和自动驾驶汽车数据市场，我们的数据将成为基础设施和与各个行业融合的中心平台。”
该公司的下一个里程碑是通过技术专项上市进行首次公开募股 (IPO)。白勇范代表直到最后都保持着坚定的语气。
他指着车窗外路上可见的车辆说道。
“我们是一家为人们不再拥有汽车的时代做准备的公司。在那个时代，‘拥有数据的人’将能够连接一切。” 
You must be logged in to post a comment.