“法拉利F1失利带来的机遇”——ADRO，利用人工智能进行汽车设计创新

2008年的全球金融危机粉碎了一位即将加入法拉利F1车队的年轻空气动力学家的梦想。然而，这场挫折却成为了12年后韩国初创企业生态系统的转折点，并带来了新的发展。这正是ADRO首席执行官尹昇铉（Seunghyun Yoon）所走的道路。

尹升铉代表毕业于韩国科学技术院（KAIST）航空航天工程系，并在英国南安普顿大学获得赛车空气动力学硕士学位。他与联合创始人兼董事刘东完（Dongwan Yoo）于2020年共同创立了Aedro。Aedro成立仅四年时间，销售额就突破110亿韩元，产品出口至全球22个国家。目前，Aedro正通过开发基于AI的空气动力学设计软件，准备迈向新的飞跃。

从F1梦想的挫败到主业的绕道
尹承铉的职业生涯充满变数。未能加入法拉利F1车队后，他进入LG电子开放创新团队，从事零部件采购和创新项目，积累了制造和技术创新方面的实践经验。之后，他在一家压铸件制造商积累了制造工艺和质量控制方面的经验，并在Enswers、Noom和O2Palm等多家初创公司负责业务拓展和战略制定。

“在经历了各种经历之后，我重拾热情，并以此为基础创立了Aedro。”首席执行官尹永忠解释了自己的创业动机。他表示，丰富的行业经验成为他连接汽车行业和初创企业生态系统的桥梁，也为Aedro开发创新空气动力学技术并进军全球市场奠定了重要基础。

每年翻番增长，志在“征服全球市场”
Aidro的增长令人瞩目。自2020年成立以来，销售额每年翻一番，2024年销售额达到约110亿韩元。出口占总销售额的86%，车身套件出口到全球22个国家。

Aedro 为宝马 G82 M4、特斯拉 Model Y 等多款车型开发的车身套件，其独特之处在于，它超越了简单的改装部件，真正体现了空气动力学性能。值得一提的是，其团队由来自梅赛德斯-奔驰、现代汽车等全球汽车制造商的顶级工程师和设计师以及前 F1 空气动力学专家组成，这构成了其关键的竞争优势。

“在充斥着低质量售后零件的市场中，我们正在开发具有真正功能和性能的零件，”Yoon 强调 Aidro 的差异化。

代表性的成功案例包括特斯拉Model Y车身套件和宝马G82 M4改款项目。Model Y是Aedro专为电动汽车开发的首款空气动力学套件，CFD模拟已证明其可将阻力降低4.4%。宝马G82 M4项目通过重新诠释颇具争议的OEM设计，推出了全球首款改款保险杠，并在全球社区引发热议。

引领电动汽车时代设计范式变革
然而，尹昇铉代表的真正挑战才刚刚开始。基于硬件的成功，Aidro已开始全面开发基于AI的空气动力学设计软件“AOX”。
“随着电动汽车市场的快速增长，我们意识到以内燃机汽车为中心的现有设计流程很难解决电动汽车所需的提高能源效率这一根本挑战。”

典型的整车设计流程通常遵循以下顺序：规划、草图绘制、油泥建模、3D CAD 建模、实体样机制作，以及后期的空气动力学评审与修改。然而，在电动汽车时代，尹先生认为，必须从设计早期阶段就将空气动力学和能源效率作为核心要素纳入其中。

“问题在于，在早期设计阶段，没有空气动力学专业知识的设计师很难直接考虑车辆的空气动力学性能，而且与工程师的顺畅沟通也不容易。”

AOX 的创新：“面向设计师的 AeroGPT”
为了克服这些限制，Aeuro 开发了“AOX”。AOX 的副标题是“面向设计师的 AeroGPT”，是一款基于人工智能的气动外形优化软件，可帮助设计师在设计早期阶段直观、快速地审查和改进气动性能。

AOX 最大的创新在于速度。它使传统 CFD 需要数周甚至数月才能完成的分析在不到一天的时间内完成，并提供近乎实时的反馈。它以车辆的 3D CAD 模型作为输入，并提供有关气流和减阻方向的设计反馈，从而减少设计迭代和不必要的原型设计，并显著降低开发时间和成本。

参与 Nuri 开发的航空航天空气动力学专家和三星的研究人员等在各个行业拥有丰富经验的顶尖空气动力学家正致力于 AOX 的开发。

最重要的是，AOX 已经证明了其真正的性能。在6月和7月将其应用于实际硬件开发后，使用 AOX 设计的特斯拉 Model Y 仅使用后保险杠就将能效提高了约 4.1%。在与 F1 车手利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 进行的英国赛道测试中，与使用 ADRO V1 前车身套件的保时捷 992 GT3 相比，使用 V2 改进套件的保时捷 992 GT3 将单圈时间缩短了约 3.7 秒。

从整车开发到 Aidro 的大胆愿景
首席执行官尹昇铉的雄心壮志远不止于软件开发。短期内，他计划在 2026 年 CES 上正式发布 AOX 技术，并在第一季度末推出测试版；中长期来看，他的目标是开发出一款完整的汽车。

“我们的中长期目标是开发一款完整的汽车，展示 Aedro 的全栈能力，为 IPO 做准备，并巩固我们作为下一代技术和工程公司的市场地位。”

AOX 是一项可以扩展到汽车以外的领域，包括无人机、风力发电、运动器材以及其他重视气流的领域。首席执行官尹永哲表示：“我们的愿景是从汽车行业开始，在更广泛的出行领域和行业中彻底改变出行方式和能源效率。”

未能加入法拉利F1车队的个人经历，最终成为了革新的起点，为韩国汽车产业带来了新的可能。正因如此，我们期待Aedro将绘制的未来出行蓝图。