Rideflux , une startup spécialisée dans les logiciels de conduite autonome, a annoncé le 29 avoir levé 20 milliards de wons en pré-investissement en seulement quatre semaines depuis le lancement de son tour de table pré-IPO début décembre. Avec ce nouveau tour de table, le montant total des investissements de Rideflux atteint environ 75,2 milliards de wons.
Lors de ce tour de table, l'actionnaire existant Atinum Investment a investi 10 milliards de wons supplémentaires, tandis que la Banque industrielle de Corée a apporté 10 milliards de wons en tant que nouvel investisseur. Actuellement, Atinum Investment, la Banque industrielle de Corée, Socar et Yuanta Investment figurent parmi les principaux actionnaires de Rideflux.
Rideflux poursuit ses discussions avec ses actionnaires actuels et de nouveaux investisseurs en vue d'obtenir des investissements supplémentaires et prévoit de finaliser son tour de table pré-IPO début 2021. L'intérêt des investisseurs demeure, même après l'obtention d'un investissement initial de 20 milliards de wons, ce qui laisse présager une possible augmentation du montant final investi.
La conclusion rapide de ce tour de table pré-IPO s'explique par l'avantage concurrentiel de Rideflux dans le domaine des technologies sans pilote et par sa stratégie de commercialisation axée sur les camions autonomes. Rideflux est reconnue pour sa capacité à mettre en place de manière proactive des démonstrations et des modèles commerciaux, en se concentrant sur le secteur du transport de marchandises, un secteur à fort potentiel.
Rideflux mène actuellement le seul essai de conduite autonome en Corée, sans conducteur à bord, dans le quartier de Sangam à Séoul. Cette démonstration a permis d'accumuler plus de 2 300 heures de données de conduite autonome, sans aucun accident. L'entreprise ambitionne de dépasser le stade de ses propres essais et de lancer son service public l'année prochaine.
Dans le secteur du transport de passagers, nous avons acquis une solide expérience commerciale grâce à l'exploitation de services de transport public autonomes dans de grandes villes comme Séoul, Busan, Sejong et Jeju. Récemment, dans le cadre d'un projet national, nous avons lancé un service pilote d'autopartage autonome de niveau 4 et nous nous préparons à étendre nos services aux transports sans conducteur, notamment les robotaxis.
Dans le secteur du transport de marchandises, l'entreprise prévoit de lancer, au premier semestre de l'année prochaine, un service payant de transport autonome de marchandises sur les moyennes distances, en partenariat avec d'importantes entreprises nationales de logistique et de production. Seule entreprise en Corée capable d'assurer un service de camions autonomes de bout en bout, y compris sur les autoroutes et les routes urbaines à proximité des péages, elle affirme disposer de l'avantage concurrentiel nécessaire à une commercialisation rapide.
Rideflux entend tirer parti de cet investissement pré-IPO pour accélérer le développement de sa technologie de conduite autonome de bout en bout basée sur l'IA et préparer sa commercialisation à grande échelle, notamment autour de la ville pilote de conduite autonome du ministère du Territoire, des Infrastructures et des Transports. Après la finalisation de son tour de table pré-IPO l'année prochaine, l'entreprise prévoit de se concentrer sur la préparation de son introduction en bourse, avec pour objectif une cotation au KOSDAQ au second semestre.
Park Jung-hee, PDG de Rideflux, a exprimé son intention de contribuer à renforcer la compétitivité de l'industrie nationale de la conduite autonome en accélérant la commercialisation de la conduite autonome sans pilote afin d'attirer les investissements.
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