Le ministère des PME et des startups (ministre Oh Young-joo, ci-après dénommé MSS) et la ville métropolitaine d'Ulsan (maire Kim Du-gyeom, ci-après dénommée ville d'Ulsan) ont annoncé avoir vérifié la sécurité du fonctionnement de la mobilité à pile à combustible à hydrogène et des installations de recharge grâce au projet de démonstration « Zone spéciale sans réglementation pour la mobilité verte à l'hydrogène d'Ulsan (ci-après dénommée zone spéciale d'Ulsan) ».
En conséquence, le « Règlement d'application de la loi sur la gestion de la sécurité des gaz à haute pression », qui élargit l'objectif de la recharge de carburant à hydrogène, a été révisé et mis en œuvre, et l'avis sur les installations de recharge de carburant à hydrogène mobile a également été révisé, de sorte que toutes les réglementations liées à la recharge liées à la commercialisation de la mobilité à l'hydrogène ont été supprimées.
Jusqu'à présent, la cible de la recharge en hydrogène s'est limitée aux automobiles, de sorte que la recharge en carburant hydrogène n'a pas été possible pour d'autres dispositifs de mobilité à hydrogène tels que les machines de transport logistique intérieures et les navires, et la recharge mobile des machines de transport logistique intérieures qui ont des difficultés à utiliser des stations de recharge fixes n'a pas non plus été possible. De ce fait, l’introduction et l’utilisation de la mobilité à l’hydrogène autre que l’automobile ont été limitées, et il a été difficile de créer un écosystème industriel pour diverses mobilités à base d’hydrogène.
En conséquence, depuis sa désignation en décembre 2019, la zone spéciale d'Ulsan a mené des projets de démonstration sur des machines de transport logistique intérieures à pile à combustible à hydrogène telles que des chariots élévateurs et des véhicules de transport sans pilote, ainsi que des navires à hydrogène, et a ainsi vérifié l'utilité et la sécurité des opérations de mobilité à hydrogène et des installations de recharge de carburant à hydrogène.
Sur la base des résultats de la vérification, le département de réglementation et la révision des lois et règlements pour l'utilisation de la mobilité à l'hydrogène ont été promus, et le « Décret d'application de la loi sur la gestion de la sécurité des gaz à haute pression » a été révisé en novembre de l'année dernière pour élargir la portée de la recharge de carburant à l'hydrogène pour permettre des transports autres que les automobiles, et cela est entré en vigueur en mai de cette année. En outre, avec la récente révision de l’avis relatif à la recharge du carburant à hydrogène mobile, toutes les réglementations connexes ont été levées, fournissant une base juridique pour l’utilisation du carburant à hydrogène dans divers moyens de transport.
L'amélioration de la réglementation grâce à des projets de démonstration dans la zone spéciale d'Ulsan devrait avoir un impact positif sur l'industrie de l'hydrogène dans son ensemble, notamment en favorisant la commercialisation de nouvelles technologies liées à la mobilité de l'hydrogène, en activant l'industrie de l'hydrogène et en élargissant les opportunités d'entrée sur le marché mondial.
En désignant et en exploitant la zone spéciale d'Ulsan, un total de 44,7 milliards de KRW d'investissement a été obtenu, 13 entreprises ont été attirées par la zone spéciale et 46 droits de propriété intellectuelle ont été demandés et 10 ont été enregistrés, jetant les bases de l'activation de l'industrie de l'hydrogène d'Ulsan. En particulier, les opérateurs de zones spéciales qui ont participé au projet de démonstration jouent un rôle clé dans la direction de l'industrie de l'hydrogène à Ulsan en établissant une base de production stable pour les systèmes de modules de piles à combustible à hydrogène, les catalyseurs de piles à combustible, etc. à Ulsan.
Lee Gyu-hyeon, chef de la division de planification de l'innovation de la zone spéciale au ministère des PME et des startups, a déclaré : « Grâce à la zone spéciale de mobilité verte à l'hydrogène d'Ulsan, nous espérons que des réglementations sur la recharge et les installations de recharge pour les moyens de transport autres que les automobiles qui utilisent l'hydrogène comme carburant seront établies, ce qui revitalisera les industries connexes et contribuera à la transition vers une économie de l'hydrogène. » Il a ajouté : « Le ministère des PME et des startups continuera d'élargir la base de croissance de la région en soutenant la vérification et la commercialisation en douceur des projets innovants grâce à la zone spéciale sans réglementation. »
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