センディ、現代自動車と業務協定締結

現代自動車（現代自動車）と国内ＡＩ貨物輸送プラットフォームセンディが、環境にやさしい物流市場拡大のために協力した。両社は21日、ソウル江南大にある現代自動車本社で「現代自動車ST1ベースのAI輸送プラットフォーム構築のための業務協約(MOU)」を締結した。協約式には現代自動車の国内SV事業室オギヨン常務とセンディ・ヨル・サンジュン代表など両社の主要役職員が参加した。

今回の条約は、グローバル物流産業の環境にやさしいデジタル転換に合わせて、現代自動車の先端電動化ビジネスプラットフォーム「ST1」とセンディのAIベースの輸送最適化技術を組み合わせた次世代輸送モデルを提示する重要な転換点として注目されている。条約により、両社はST1車両のIVIシステム内にセンディドライバプログラムを搭載し、センディ輸送プラットフォームとST1車両間の技術連携と最適化、車州（貨物運送記事）の売上安定性と業務の利便性向上、B2C・B2B貨物輸送市場の拡大、共同マーケティング推進など多様な分野で協力する予定だ。

現代車のST1電動化ビジネスプラットフォームは一度充電で最大317kmを走行することができ、同クラスに比べて広い積載スペースと最適化された重量配分で都心内貨物輸送に特化している。また、ST1のIVI（In-Vehicle Infotainment）システムは、車両状態のモニタリングと外部アプリ連携が容易で、輸送プラットフォームとのシステム統合に最適化された特徴を持っている。現代車はST1車両のIVIシステムにセンディのドライバプログラムを搭載できるように技術支援し、センディの輸送プラットフォームとST1車両の円滑な連携のための技術情報とAPIを提供する予定だ。これにより、車両運行データと輸送プラットフォームがリアルタイムで連動し、輸送効率を最適化できるようになる。

センディは自社開発した「AIベースの輸送最適化エンジン」を活用し、車主の公差率を著しく下げ、最適な輸送経路を提供する。センディの技術は、リアルタイム交通状況、物量予測、個別車両運行パターンなどを分析し、車主の収益性を最大30％向上させる効果がある。 ST1の低運用コスト（充電コスト、メンテナンスコストなど）と組み合わせれば、借主にさらに安定した収益構造を提供できると期待される。

現代自動車関係者は「今回の条約は、環境にやさしい電動化ビジネスプラットフォームとAIベースの輸送最適化プラットフォームの結合を通じて物流市場に新しいパラダイムを提示する意味のある協力」とし、「炭素排出削減と輸送効率性向上という2つの目標を同時に達成する環境にやさしい輸送エコシステムを構築していく」と明らかにした。センディ・ヨル・サンジュン代表は「現代車との協力を通じて車主に安定した収益と便利な輸送環境を提供するとともに、環境にやさしい物流システム構築でESG価値を実現できるようになって嬉しい」とし、「センディのAI技術と現代車の先端電動化ビジネスプラットフォームの結合により、物流産業のデジタル転換と持続可能な成長を導く。

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